افزایش آلودگی صوتی می تواند برای سلامتی مردم از آلودگی هوا مخربتر باشد

یک صبح روز جمعه فارغ از رفتن سر کار در رختخواب دراز کشیده اید و دارید پس از شش روز کاری هفته از صبح جمعه خود لذت می برید( در شش روزهفته هر روز ساعت 30/5 بامداد جهت رفتن به سرکار از خواب صبحگاهی بیدار می شوید ) که ناگهان صدای دلخراشی یک بلند گوی دستی در کوچه شما را از خواب صبحگاهی بیدار می کند و آن صدای دلخراش راننده وانتی است که از پشت یک بلند گوی دستی با تمام توان فریاد می زند" پرتقال سه کیلو هزار؛ موز دو کلیو هزار و......" و این صدای ناخوشایند باعث مزاحمت استراحت شما می شود و شما هم هیچ کاری برای ساکت کردن او نمی توانید انجام دهید . دو باره به رختخواب باز می گردید و تازه شروع به چرت زدن می کنید و هنوز پلکان چشم شما دارد سنگین نشده است که دوباره صدای دلخراش بوق ماشینی شما را وحشت زده از خواب بیدار می کند . وقتی جهت فهمیدن ماجرا به پشت پنچره می روید و داخل کوچه را تماشا می کنید تازه می فهمید راننده ای با پارک کردن ماشین خود در کنار خیابان درست بر روی پل که ورودی یک کوچه می باشد و باعث بسته شدن کوچه شده است و ماشینهای که می خواهند از کوچه عبور کنند و به داخل خیابان بروند به علت بسته بودند راه نمی تواند از کوچه خارج شوند و چون از صاحب ماشین خبری نیست و از همسایه هم هیچکس صاحب ماشین را نمی شناسد یکی از راننده های گرفتار از شدت عصبانیت دستش را روی بوق می گذارد و می خواهد عقده این بی فرهنگی راننده خاطی را با بوق زدن و اذیت دیگران در صبح جمعه جبران کند . عمق نفوذ آلودگی صوتی در زندگی انسان یکی از مشکلاتی که بشر امروزی با آن دست به گریبان می باشد آلودگی صوتی است. آلودگی صوتی یكی از انواع آلودگی‌های زیست ‌محیطی است كه سلامت انسان را تهدید می‌كند و بعد از انقلاب صنعتی و مخصوصا" در یک صد سال اخیر به علت پیشرفت تکنولوژی صنعتی و تولید انواع و اقسام وسایل حمل نقل و صنعتی باعث بالا رفتن میزان آلودگی صوتی در جهان شده است و حتی این آلودگی در بعضی از مناطق آنقدر شدید می باشد که بعضی از متخصصین محیط زیست اعتقاد دارند دامنه و قلمروی آلودگی صوتی نسبت به آلودگی هوا خیلی بیشتر می باشد برای مثال به چند نمونه آن اشاره می کنند: الف – در شهرهای بزرگ : درست است که آلودگی هوا بیشتر مخصوص شهر بزرگی مانند تهران و بعضی از شهرهای مراکز استان کشور می باشد و گاهی به مرز بحران و خطرناک می رسد ولی در این شهرها شدت آلودگی صوتی نیز دست کمی از آلودگی هوا ندارد و حتی بعضی از روزهای که هوای شهر پاک و سالم می باشد ولی آلودگی صوتی در این روزها همچنان به شدت خود باقی است و این نشان می دهد که شدت آلودگی صوتی نه تنها در آن شهرها کاهش نیافته است بلکه همیشه ادامه دارد . ب – در شهرهای کوچک و روستاها : در این مناطق آلودگی هوا آنچنان نیست که به مرز خطرناک و بحران برسد ولی به علت تردد وسایل نقلیه از جمله موتور سیکلت ها ؛ ماشینها قدیمی و همچنین کارگاه ها و کارخانجات که با سر صدای زیادی کار می کنند باعث تشدید آلودگی صوتی در این مناطق می شوند . ج – در دشت و کوهها : تردد وسایل نقلیه سبک و سنگین در جاده های برون شهری ؛ استخراج مواد معدنی از معادن بوسیله مواد انفجار یا دستگاههای مکانیکی در مناطق کوهستانی و همچنین استقرار فرودگاهها و صنایع آلوده صوتی در خارج از شهرها باعث آلودگی صوتی در این مناطق شده است . منشاء آلودگی های صوتی همانطور که گفته شد آلودگی صوتی یکی از دستاوردهای صنعتی بشر است. اگر به کتاب های تاریخ و ادبی مراجعه شود در زمانهای قدیم در این کتابها وحشتناک ترین( صداها که همه آنها صدا های طبیعی می باشند) از صدای رعد و برق ؛ صدای طوفان ؛ صدای انفجار ناشی از آتشفشان ها و زلزله و همچنین صدای غرش بانگ حیوانات وحشی نامبرده شده است و همچنین از صدای پرندگانی مانند بلبل ؛ قناری ؛ طوطی و غیره به عنوان بهترین و لذت بخش ترین صداها نامبرده شده است که همیشه الهام بخش شاعران و نویسندگان بوده است . ولی در عصر حاضر به خاطر پیشرفت تکنولوژی بشری مخصوصا" در بخش نظامی و همچنین در بخش صنعتی بشر امروزی با کشف مواد انفجاری از قبیل دینامیت ؛ باروت و شکافتن اتم توانسته است صداهای با شدت دسی بل خیلی بالا تولید کنند که تا کنون این صداها در طبیعت وجود نداشت همچنین با ساخت ادوات و تجهیزات نظامی از قبیل موشک ؛تانک ؛ هواپیما ؛ قطار؛ کشتی ؛ و ادوات صنعتی مانند انواع خودرو ها و کارخانجات صنعتی باعث شده است میزان شدت آلودگی صوتی به بیشترین حد ممکن خود رسیده باشد حتی انسان با ساخت دستگاه های صوتی از قبیل انواع بلندگوها و دستگاه های که شدت انعکاس امواج صوتی صد ها برابر بیشتر می کنند و باعث شده است دستگاههای مانند رادیو ؛ تلویزیون و تلفن با گرفتن امواج رادیوی و تبدیل آنان به صدا به منزل راه یابند ودر طول شبانه روز این دستگاهها ساعت های متمادی به تولید صدا بپردازند و مونس انسان گردند در صورتیکه این صداها در پنچاه سال قبل وجود نداشت . آثار صوتی بروی سلامت افراد آلودگی صوتی به دو طریق بر سلامتی افراد تاثیر دارد که عبارتند از : الف - از نظر جسمانی : همانطوریکه آلودگی هوا می تواند بر روی ریه اثر سوء داشته باشد بعضی از اصوات که با شدت بالای 85 دسی بل تولید می شوند می تواند بر روی گوش اثر سوء داشته باشند و اگر گوش شخصی به مدت زیادی در معرض آلودگی صدا قرار بگیرد می تواند باعث کاهش شنوای و در نهایت گوش شخص مذکور ناشنوا شود ولی اگر این میزان شدت صوت خیلی بالا برود باعث پارگی پرده سماخ می گردد که یک از بدترین ضایعات شنوائی می باشد . ب – از نظر روانی : کسانیکه به مدت زیاد در معرض صداهای غیر طبیعی و یا با شدت بالا قرار بگیرند بر روی سیستم عصبی آنان تاثیر گذشته و باعث افزایش اختلالت روانی در رفتار آن می گردد و آستانه عصبانیت آن کاهش می یابد که این افراد با کوچکترین جر و بحثی درگیری فیزیکی می شوند و به خاطر اختلال در سیستم عصبی آنان به انواع بیماری های روانی مبتلا می گردند که از جمله می توان به کسانیکه که در معرض شکستن دیوار صوتی و یا موج انفجارقرار می گیرند و به بیماری روانی مبتلا می شوند اشاره کرد . راه های کاهش اثرات آلودگی صوتی برای کاهش آلودگی صوتی در زندگی مردم باید موارد زیر مراعات گردد: 1 – با توجه به اینکه بیشتر آلودگی صوتی در شهر ها ناشی از تردد موتورسیکلت ها ؛ ماشینهای سواری و باری می باشد باید در هنگام ساخت این وسایل استاندارد جهانی آلودگی صوتی در این وسایل لحاظ شود . 2 – باید مشاغلی که باعث آلودگی صوتی در مناطق مسکونی می شوند مانند کارگاههای آهنگری ؛ صافکاری ؛ جوشکاری ؛ پرسکاری ؛ تراشکاری و غیره ... به خارج از مناطق مسکونی اقدام شود. 3 – در مناطق مسکونی از نصب و استقرار کارخانجات صنعتی که باعث افزایش آلودگی صوتی می شود جلوگیری شود . 4 – با خروج ایستگاه های قطارهای بین شهری ؛ فرودگاه ها ؛ پایانه های مسافربری بین شهری ؛ پادگانها ؛ پارکینگهای ترابری و غیره از مناطق مسکونی باعث کاهش آلودگی صوتی در مناطق شویم . 5 – از تردد ماشینهای سواری و باری ؛ قطارهای شهری و بین شهری ؛ هواپیماهای و بقیه وسایل حمل و نقل که بعلت طول عمر زیاد از رده خارج شده اند جلوگیری شود . 6 – برای عدم استفاده مردم از خودروهای شخصی و موتور سیکلتهای که باعث افزایش آلاینده های صوتی می شوند و همچنین جایگزینی جهت استفاده از خودرو های عمومی که با استاندارد های جهانی ساخته شده اند از طریق رسانه های عمومی فرهنگ سازی شود . 7 – پلیس راهنمائی و رانندگی ؛ شرکت های کنترل کیفیت و سازمانهای نظارتی باید با نظارت کامل بر اساس قانون با کسانیکه باعث آلودگی صوتی می شوند و یا از وسایل آلوده کننده صوتی استفاده می نمایند برخورد جدی نمایند . در پایان به این نکته اشاره می شود که آلودگی صوتی نیز مانند آلودگی هوا می تواند عواقب بدی را برای هم وطنانم به همراه داشته باشد و مخصوصا" تاثیر سوء بر روی نسل آینده داشته باشد لذا با مراعات نکات زیست محیط به کاهش آلودگی صوتی کمک کنیم .

با تبریک به آغاز کار جمعیت داوطلبان سبز

پس از ماه ها تلاش و کوشش بلاخره تشکل مردم نهاد جمعیت داوطلبانه سبز به ثبت قانونی رسید و از روز پنج شنبه مورخه 8/11/1388 این جمعیت رسما" شروع به فعالیت نمود. ضمن تبریک به هیئت موسس این تشکل زیست محیطی و بقیه اعضای آن مخصوصا" دوست عزیزم آقای مهندس هادی کاشانی ؛ برای همه آنان آرزوی موفقیت می نمائیم و جا دارد از زحمات جناب آقای هادی کاشانی که سالها در جبهه سبز ایران صادقانه به محیط زیست ایران خدمت کرد و امروز دوباره با حضور خود در جمعیت داوطلبان سبز باعث منشا خیر برای محیط زیست کشور باشد. همچنین امیدوارم که دوستان قدیمی جبهه سبز با سازمان دهی و آغاز فعالیت مجدد در جمعیت داوطلبان سبز دوباره بتوانند خلاء و کمبود حضور جبهه سبز ایران را که در ایام فعالیت خود بزرگترین تشکل زیست محیطی یک دهه اخیر را پر نمایند لطفا" جهت کسب اطلاعات بیشتر به وبلاگ "مهار بیابان زایی" به آدرس http://biaban.darvish.info/archives/3745 مراجعه نمائید

در حاشیه خبر تجاوز به حریم جنگل گلستان و سخنان رئیس و معاون سازمان حفاظت محیط زیست

رييس سازمان حفاظت از محيط‌ زيست: درختان جنگل گلستان بر اساس مصوبه دولت قطع شد معاون محيط‌زيست طبيعي سازمان حفاظت محيط‌زيست دکتر صدوق : قطع درختان در جنگل گلستان غيرقانوني بوده است این سخنان طی ده روز اخیر از طرف یک رئیس و یک معاون که هر وظیفه دارند از محیط زیست ایران حمایت کنند ایراد شده است و توسط خبرنگار محیط زیست خبرگزاری ایلنا منتشر گردیده است ولی جناب آقای دکتر صدق خیلی دیر به این نکته اشاره کردند و وقتی متوجه موضوع قطع درختان شدند که بیش از 190 درخت قطع شده است همچنین ایشان در انتهای مصاحبه خود به نکته جالبی اشاره کردند؛ ایشان گفته است بعد از قطع درختان اگر از مجرمان جریمه نیز دریافت شود چون به حساب دولت واریز می شود؛ پس چیزی عاید محیط زیست نخواهد شد. وزارت نيرو، وزارت راه و ترابري، ‌وزارت نفت و وزارت صنايع از دستگاه‌هاي تخريب‌كننده محيط‌زيست هستند و گويا سازمان‌هاي دولتي هر جا كم مي‌آورند از محيط‌زيست هزينه مي‌كنند. ایلنا: معاون محيط‌زيست طبيعي سازمان حفاظت محيط‌زيست گفت: بر اثر اقدام غيرقانوني وزارت راه و ترابري حدود 190 اصله درخت در جنگل گلستان قطع شد و سازمان حفاظت محيط‌زيست از پيمان‌كار وزارت راه و ترابري به دادگاه شكايت كرده است. محمدباقر صدوق، در گفت‌وگو با خبرنگار ايلنا، ‌گفت:‌ قطع درختان در جنگل گلستان غيرقانوني بوده است و اين اقدام بر اساس توافقاتي كه بين سازمان حفاظت محيط‌زيست و وزارت راه و ترابري صورت گرفته، نبوده است و وزارت راه از نقشه موردتاييد سازمان حفاظت محيط‌زيست تخطي كرده است، به همين جهت سازمان حفاظت محيط زيست از پيمانكاران وزارت راه به دادگاه شكايت كرده است. او ادامه داد: ‌بر اثر اقدام غيرقانوني وزارت راه و ترابري حدود 190 اصله درخت در پارك گلستان قطع شده است. معاون محيط‌زيست طبيعي سازمان حفاظت محيط‌زيست، تصريح كرد: دولت‌مردان، ‌قوه مقننه و قوه قضائيه بايد به محيط‌زيست توجه كنند و دغدغه محيط‌زيستي داشته باشند، زيرا حفاظت از محيط‌زيست فقط به‌عهده مردم نيست. او گفت: وزارت نيرو، وزارت راه و ترابري،‌ وزارت نفت و وزارت صنايع از دستگاه‌هاي تخريب‌كننده محيط‌زيست هستند و گويا سازمان‌هاي دولتي هر جا كم مي‌آورند از محيط‌زيست هزينه مي‌كنند. صدوق اضافه كرد: تا زماني كه اين تفكر و رويكرد نسبت به محيط‌زيست تغيير نكند، وضعيت همين آش است و همين كاسه و نمي‌توانيم به بهبود وضعيت محيط‌زيست در كشور خوش‌بين باشيم. معاون محيط‌زيست طبيعي سازمان حفاظت محيط‌زيست، گفت: ما دو جلد كتاب قانون داريم كه اگر در اين مملكت به قانون عمل شود همه چيز درست مي‌شود. صدوق در رابطه با جرايم محيط‌زيستي كه سازمان‌هاي دولتي در صورت صدمه به محيط‌زيست، ملزم به پرداخت آن مي‌شوند، گفت: ‌اين جريمه‌ها هيچ نفعي براي محيط‌زيست ندارد چون حتي اگر جريمه پرداخت هم بشود به خزانه دولت مي‌رود.

در حاشیه خبر پناه وحوش به حاشیه شهرها و روستاهای استان گلستان بر اثر سرما

با توجه به سرمای شدید : سرما و بارش برف زمستانی در روزهای اخیر موجب شد تا حیات وحش به حاشیه شهرها و روستاهای پناه آورند. با توجه به تلاش چند ساله دوست داران حیات وحش که در زمستان جهت رساندن علوفه در مناطق کوهستانی به کمک شکاربانان سازمان حفاظت محیط زیست می روند ولی فعالین محیط زیست نمی توانند برای حفاظت از وحوش که به شهر ها و روستاها پناه می بردند و توسط بعضی از خدا بی خبران صید می شوند کمکی بکنند. به گزارش خبرنگار مهر در گرگان، اکنون ارتفاعات و عرصه های جنگلی گلستان سفیدپوش از برف است و این امر موجب پناه وحوش به حاشیه شهرها و روستاها شده است. کارشناس مسئول محیط زیست گلستان در این زمینه گفت: با بارش برف در ارتفاعات و جنگلهای استان گلستان و کاهش دما طی روزهای آینده و به دلیل پوشانده شدن منابع غذایی حیات وحش بر روی زمین توسط برف، حیوانات وحشی که در این مناطق زندگی می کنند، ناچارند برای تغذیه به مناطق پایین دست جنگلی و نزدیک روستاهای حاشیه جنگل روی آورند. حسینعلی ملک افزود: متاسفانه افراد شکارچی و سودجو نیز از فرصت به دست آمده سوءاستفاده کرده و اقدام به شکار این گونه های ارزشمند می کنند. وی اظهار داشت: علاوه بر فعالیت شبانه روزی محیط بانان و ماموران محیط زیست، مردم طبیعت دوست نیز می بایست طبق اصل پنجاهم قانون اساسی که حفاظت از محیط زیست را وظیفه عمومی می داند، حیات وحش استان را که بیشتر گونه های آن کمیاب یا در خطر انقراض بوده، یاری کرده و دست شکارچیان خاطی را از گزند رساندن به حیات وحش کوتاه کنند. ملک خاطرنشان کرد: در این راستا، اداره کل حفاظت محیط زیست گلستان به عنوان مجری حفاظت از حیات وحش استان آماده دریافت گزارشات هم استانی ها در پاسگاه های محیط بانی و ادارات محیط زیست شهرستانها بوده و تلفن تماس 3- 5524461 اداره کل حفاظت محیط زیست استان به صورت شبانه روزی فعال است. تاکنون 304 گونه پرنده ، 68 گونه پستاندار، 9 گونه دوزیست، هزار و 704 گونه گیاهی در استان گلستان شناسایی شده است که درصد بالایی از آن در پارک ملی زیست و زادآوری می کنند. بیش از 150 گونه پرنده در پارک ملی گلستان شناسایی شده است که از این تعداد پرنده 48 نوع در فصل بهار و تابستان در منطقه مشاهده می شود و از این تعداد 62 گونه پرنده بومی پارک ملی است. از مجموع جانوران موجود در تنوع زیستی استان، 19 گونه در معرض انقراض هستند که هما، بالابان، گیلانشاه خالدار و روباه ترکمنی از جمله آن هستند. مرال، شوکا، کل و بز، قوچ و میش و .. از جمله گونه هایی هستند که بیشتر مورد شکال غیرمجاز قرار می گیرند.

اولین نشست ستاد تشکلهای زیست محیطی هفته منابع طبیعی استان تهران برگزار شد

بنا به سنت چند سال گذشته جهت برگزاری هفته منابع طبیعی (که از مورخه 15/12/1388 لغایت 21/12/1388 می باشد ) برای هم اندیشی و مشارکت با تشکلهای زیست محیطی در عرصه منابع طبیعی ؛ اولین نشست مشترک آنان با سازمانها دولتی فعال در ستاد هفته منابع طبیعی استان در مورخه 5/11/1388 در دفتر جلسات اداره کل منابع طبیعی استان تهران برگزار شد. این نشست که به دعوت از طرف مدیرکل منابع طبیعی استان تهران برگزار شد و تعدادی از نمایندگان تشکلهای زیست محیطی استان تهران (فعال در عرصه منابع طبیعی) ؛ نمایندگانی از سازمان بسیج سازندگی منطقه مقاومت استان تهران؛ سازمان بسیج سازندگی سپاه محمد رسول ا... ؛ سازمان دانش آموزی شهرستانهای استان تهران ؛ سازمان دانش آموزی شهر تهران ؛ شرکت ساپکو ؛ شرکت زامیاد ؛ کمیته ملی المپیک و نماینده سازمان جنگلها ؛ مراتع و آبخیزداری حضور داشتن . در ابتدا جلسه مهندس اباذری به نمایندگی از طرف مدیرکل استان طی سخنانی ضمن خوشامد گوئی به مهمانان و تشکر از حضور سبز آنان در جلسه و همچنین با اشاره به شعار هفته منابع طبیعی "حفاظت طبیعت؛ پیروی شریعت " و اعلام نامگذاری روزهای هفته منابع طبیعی از حاضرین در خواست نمود که با اظهار نظر جهت بهتر برگزار شدن هفته منابع طبیعی مخصوصا" روز 21 اسفند که روز منابع طبیعی ؛ آموزه های دینی و سازمانهای مردم نهاد ؛ ستاد هفته منابع طبیعی استان تهران را یاری دهند . سپس نمایندگان تشکلهای زیست محیطی که در جلسه حضور داشتن پیرامون چگونگی بهتر برگزاری شدن هفته منابع طبیعی مخصوصا" جهت کاشت درخت در روز 21 اسفند که روز منابع طبیعی ؛ آموزه های دینی و سازمانهای مردم نهاد می باشد ( روز جشن درختکاری )که این درختکاری با حضور مردم ؛ تشکلهای زیست محیطی ؛ سازمانهای دولتی و مسئولین در یکی از عرصه های منابع طبیعی انجام می شود به اظهار نظر پرداختن که بعضی از این نظرها عبارتند از : نظرات نمایندگان تشکلهای زیست محیطی جهت جلو گیری از فعالیت های موازی در هفته منابع طبیعی ؛ همکاری مشترک میان ستاد هفته منابع طبیعی ؛ شهرداری و آموزش پرورش جهت آشنای دانش آموزان با فرهنگ حفاظت از منابع طبیعی انجام شود. در روز 21 اسفند در عرصه کاشت درخت یک نمایشگاهی از فعالیتهای سالهای گذشته تشکلهای زیست محیطی در هفته منابع طبیعی و همچنین نمایشگاه عکسی از درختان قطع شده در مناطق جنگلی و حاشیه شهرها برگزار شود . از مرحوم حسین ابوالحسنی مرد کهن طبیعت ایران که تا سال گذشته در جشن درختکاری شرکت می نمود و درخت می کاشت ولی در پاییز امسال فوت نمودند در هفته منابع طبیعی یادوارهای به نام ایشان برگزار گردد . یک بیانیه به مناسبت هفته منابع طبیعی و اتفاقات اخیر در مورد هجوم به منابع طبیعی جهت قرائت در روز جشن درختکاری تهیه شود . از وزیر کشاورزی دعوت گردد که جهت همدردی با دوستداران منابع طبیعی به خاطر تجاوز و تهدید چند ماه اخیر به منابع طبیعی در مراسم روزجمعه 21 اسفند حضور یابد. جهت جایگزین کارهای فرهنگی و پایداربه جای فعالیت های نمادین در هفته منابع طبیعی تلاش شود . همچنین توسط تعدادی ازنمایندگان تشکلهای زیست محیطی جهت آگاهی از وضعیت درختهای که سالهای گذشته توسط آنان در عرصه های مختلف در هفته منابع طبیعی درختکاری شده است بازدید به عمل آید . نظرات نمایندگان سازمانهای دولتی در این جلسه نمایندگان سازمان بسیج سازندگی با اعلام اینکه در نظر دارند امسال با کاشت چهل هزار نهال به استقبال هفته منابع طبیعی بروند ؛ نمایندگان سازمان دانش آموزی جهت بسیج دانش آموزان برای کاشت درخت و آگاه سازی و فرهنگ سازی در میان دانش آموزان جهت حفظ منابع طبیعی اعلام آمادگی نمودند ؛ همچنین نماینده کمیته ملی المپیک اعلام نمود برنامه کاشت درخت در محوطه سازمان ملی المپیک با حضور قهرمانان و مسئولین آن سازمان امسال انجام می شود. در پایان نماینده اداره کل منابع طبیعی از همه دوستداران منابع طبیعی خواست با ارسال نقطه نظرات خود بوسیله ایمیل جهت بهتر برگزارشدن هفته منابع طبیعی آنان را یاری کنند . آدرس وب سایت http://tehran.frw.org.ir پست الکترونیکی Tehran@frw.org.ir

در حاشیه واگذاری مدیریت بحران آلودگی هوا به باد

با توجه به سالها تلاش و فعالیت سازمانها و ارگانها مرتبط به آلودگی هوا؛ خدا را شکر که باد است اگر بادی وجود نداشت شاید تا امروز خیلی ها در میان ما نبودند. تقریبا می‌توان گفت به طور میانگین روزهای خطرناک و بحرانی به صورت میانگین کاهش پیدا کرده اما روزهای ناسالم روند صعودی داشته و تا امروز 38 روز در وضعیت ناسالم بودیم و اساسا در 365 روز سال 80 درصد روزها در وضعیت ناسالم قرار دارد. محمد هادی حیدرزاده در گفتگو با خبرنگار اجتماعی «فردا» گفت: طی آبان امسال، بالغ بر 4 هزار و 500 نفر بر اثر سکته قلبی در تهران فوت شده و 80 درصد این فوت‌ها به طور مستقیم و غیر مستقیم با آلودگی هوا در ارتباط بوده است. بحران آلودگی هوا مهم‌ترین بحران زیست محیطی پایتخت است و نیازمند عزم جدی است. رئیس ستاد هوای پاک شهرداری تهران با تاکید بر حمایت جدی دولت نسبت به اجرای سریع اهداف تبصره 13 به ویژه در بخش گسترش ناوگان حمل و نقل عمومی، اظهارداشت: خوشبختانه با حمایت‌های اخیر دولت طی هفته‌های اخیر نسبت به محقق ساختن بخشی از اعتبارات تبصره 13 در این بخش، مهم‌ترین گزینه مورد توجه شهرداری برای کاهش و کنترل آلودگی هوا در کوتاه مدت از رده خارج کردن خودروهای فرسوده و گسترش حمل و نقل عمومی است. حیدرزاده خاطر‌نشان کرد: مدیریت شهری تهران قطعا به تنهایی نمی‌تواند فعالیت‌های پیشگیرانه داشته باشد و در این زمینه نیازمند حمایت قاطع و جدی دولت است کما اینکه تا‌کنون حرکت جدی در جهت پیگیری مواد طرح جامع کاهش آلودگی هوای تهران صورت نگرفته است. وی با انتقاد از عدم مدیریت دقیق در این امر کاهش آلودگی هوا خاطرنشان کرد: اگر امسال تعداد روزهای بحرانی کاهش یافته به دلیل مدیریت کارامد نبوده است این مسئله به وزش باد مربوط می‌شود که امسال وزش باد به نحوی بود که شاهد آلودگی کمتر هوا بودیم. مشکل اساسی مدیریت آلودگی هوا این است که کار به باد سپرده شده است. اگر وزش باد مناسب بود آلودگی هوا کم می‌شود و اگر نامناسب بود آلودگی هوا افزایش می‌یابد و در این زمینه مدیریت چندان تاثیری ندارد. چون برنامه جامعی وجود ندارد و ارگان‌ها سلیقه‌ای کار می‌کنند. مشاور زیست محیطی شهردار تهران یادآور شد: منابع متحرک 80 درصد در آلودگی هوای تهران نقش دارند، لذا باید در زمینه کنترل این بخش مدیریت تقاضا، واقعی کردن قیمت سوخت و گسترش حمل و نقل عمومی را بطور جدی مورد توجه قرار داد. حیدرزاده ادامه داد: علاوه بر این، تعدادی اتوبوس با استاندارد یورو 2 و CNG سوز به ناوگان حمل و نقل شهری تهران افزوده می‌شود ضمن اینکه برای بهبود وضعیت سوخت مورد استفاده در ناوگان حمل و نقل عمومی با همکاری شرکت کنترل کیفیت هوای تهران یک حرکت مطالعاتی انجام شده که نتیجه این مطالعات در هفته هوای پاک اعلام می‌شود. وی همچنین با انتقاد از عملکرد وزارت بهداشت و درمان در ارائه آمار مرگ و میر و بروز بیماری‌ها در کاهش آلودگی هوا گفت: اعلام وضعیت آلودگی هوا به عهده وزارت بهداشت است. قرار بود در 29 دی سال 87 وزارت بهداشت آمار دقیقی در خصوص میزان مرگ و میر تلفات ناشی از آلودگی هوا دهد که تا امروز بری از این آمار نیست. مجلس نیز در این باره سازمان‌ها را مجبور به این کار نمی‌کند. حیدرزاده با اشاره به عدم برنامه مدیریتی و نظارتی در این باره افزود: مشی ارگان‌های مختلف در موضوع آلودگی هوا مشخص نیست و در صورت کم کاری هیچ سازمان مسئولی نیست که به آنها تذکر دهد. ارگان‌های ذی‌ربط و مسئول در کاهش آلودگی هوا باید بدانند که اگر هرکدام از نهادهای مسئول نتوانستند در این امر موفق باشند باید به آنها تذکر دهند. در وزارت بهداشت نیز نظارت راهبردی در این زمینه وجود ندارد. وی در پایان با پیش‌بینی نمودن موفقیت ریاست جدید سازمان محیط زیست گفت: به نظر می‌رسد ریاست سازمان حفاظت محیط زیست دولت دهم یعنی آقای محمدی‌زاده موفق‌تر و کارآمدتر از سازمان محیط زیست دولت نهم عمل باشد. این را از منش و رویه ریاست سازمان از زمانیکه عهده دار این سمت شدند می‌گویم. ایشان توانست مقام ریاست جمهوری را برای مراسم روز هوای در یک اقدام نمادین دعوت کند که این عمل نشان از قدرت و تسلط در کار ایشان را نشان می‌دهد. این همان مسئله‌ای بود که در ریاست گذشته سازمان شاهد آن نبودیم.

روزانه 40 تن زباله در پناهگاه لوندویل آستارا انباشته می شود

امان از دست این زباله ها مخصوصا" ظروف یکبار مصرف پلاستیکی که جز درد سر و اذیت چیزی برای مردم ندارند هرچه هم تلاش می شود که مردم کمتر مصرف کنند میزان تولید آن افزایش می یابد مدیرکل محیط زیست آستارا با اشاره به انباشت روزانه 40 تن زباله در پناهگاه حیات وحش "لوندویل"از اخطار 20 روزه به شهردار این شهر برای ساماندهی وضعیت زباله ها خبر داد. ساسان اکبری در گفتگو با خبرنگار مهر با تاکید بر وجود بحران زباله در آستارا گفت: ظاهرا تنها جایی که برای تخلیه زباله ها وجود دارد مناطق حفاظت شده و پناهگاه حیات وحش است که این مسئله نتیجه تاکید بر موضوع تعامل محیط زیست با دستگاهها است چرا که تعامل به معنی سکوت در برابر تخریب محیط زیست کشور است. این مقام ارشد در سازمان محیط زیست به مهلت 20 روزه محیط زیست به شهرداری برای ساماندهی وضعیت زباله ها اشاره کرد و افزود: شهرداری باید مکان مناسبی برای تخلیه زباله ها پیدا کند. ساسان اکبری مدیرکل اداره محیط زیست آستارا چندی پیش برای نجات رودخانه لودندویل جانش به خطر افتاد و در اثر برخورد با یک دستگاه کامیونی که قصد برداشت شن از کف رودخانه را داشت صدمه دید. با این حال پرونده او در مراحل قضایی و قانونی در جریان است

براي جلب نظر كارشناسان يونسكو تصميم‌گيري شد

تخريب طبقه چهارم برج‌جهان‌نماي اصفهان تا يك‌ماه ديگر این برج جهان نمای اصفهان چقدر مهم و سرشناس شد که یونسکو از او خواهش کرد کمی کوتاه بیاید و سرش را در برابر اصفهانی خم نماید تا سمبل اصفهان از دور پیدا باشد . ولی خوش به حال سمبل های تهران یعنی قله دماوند( درست در استان مازندران قرار دارد ولی از تک تک خانه های تهرانی مشاهده می شود ) ؛ میدان آزادی (سمبل مردان و زنان انقلابی مخصوصا" شهدای انقلاب ) و تازگی نیز برج میلاد( سمبل تلاش و کوشش متخصصین ایرانی ) که این سمبل ها آنقدر سر بلند هستند که هیچ مانعی نمی تواند مانع دیدن آنها شود ايلنا:جلسه سه نفره استاندار اصفهان،معاون عمرانی استانداری و معاون حفظ و ‌احیاء و ترمیم آثار باستانی سازمان میراث فرهنگی و صنایع دستی و گردشگری کشور روز گذشته با حضور خبرنگاران در ساختمان مورد بحث جهان نمای اصفهان برگزار شد. به گزارش خبرنگار ایلنا از اصفهان، در این جلسه که قرار بود برای تصمیم گیری نهایی در خصوص تخریب آخرین طبقه مشکل ساز باقیمانده از ساختمان جهان نما برگزار شود، صحبت ها و رایزنی ها حاکی از آن بود که تخریب آخرین طبقه از چهار طبقه مصوب شده برای جلب رضایت سازمان بین المللی یونسکو با مشکلات و سختی های بسیاری همراه است . این مسئله در حالی است که مسئولان شهری از جمله ذاکر اصفهانی، استاندار اصفهان اصرار بر شفاف‌سازی و تخریب هرچه زودتر طبقه باقی مانده دارد، اما کارشناس شهرداری حاضر در این جلسه در این مورد معتقد بود: تخریب سه طبقه قبلی به مراتب راحت تر بود اما برای تخریب طبقه کنونی به دلیل اینکه در طبقه وسط خریداران ساکن شده‌اند امکان تخریب وجود ندارد. وی تصریح کرد: خطر تخریب به مراتب بالاتر رفته است و هر لحظه امکان دارد قطعه‌ای بتن به داخل محوطه پرتاب شود و از سوی دیگر هم اکنون تمام طبقات از زیر آب‌بندی شده اند یعنی باید سیستم تاسیسات را دوباره بازسازی کرد در حالی که 70 درصد ساختمان به مالکین فروخته شده است و ضربات کمپرسور تمام ساختمان را به لرزه می اندازد . تخریب در ارتفاع 30 – 40 متری بسیار کار سختی است . از سوی دیگر معاون عمرانی استانداری اصفهان در این مورد اظهار داشت: در روز بازدید کارشناسان سازمان یونسکو اگر میزان تخریب فعلی مورد تایید هیات اعزامی از یونسکو واقع نشد، شروع به تخریب کامل مي‌كنيم صمصام شریعت تصریح کرد: بهتر است با موقعیت کنونی ساختمان، با حداقل تخریب شروع و در طول مدت تخریب کامل صورت بگیرد. معاون سازمان میراث فرهنگی: در پی تخریب در ظاهر نباشیم همچنین معاون حفظ، ‌احیاء و ترمیم آثار باستانی سازمان میراث فرهنگی کشور نیز با تاکید بر تخریب کامل طبقه باقی مانده گفت: ما باید پیش از اعزام هیات یونسکو، در طی نامه‌ای برای آنان شفاف‌سازی کنیم و سپس عکس‌العمل آنها را بسنجیم. مسعود علویان صدر در ادامه افزود: قبول داریم که تخریب چنین سازه‌ای کار سختی است اما با این مورد نمی‌توان شوخی کرد و اگر تخریب را شروع کردیم باید تا آخر حرکت کنیم و در پی تخریب در ظاهر نباشیم. وی در ادامه گفت: در راستای مصوبات یونسکو برای تعدیل 4 طبقه برج جهان‌نما با همکاری شهرداری اصفهان، استانداری اصفهان و سازمان میراث فرهنگی و گردشگری، تاکنون سه طبقه حذف شده و تا 1 ماه دیگر فرصت داریم تا طبقه چهارم را نیز تخریب کنیم. هیات اعزامی یونسکو برای بررسی سه موضوع به اصفهان سفر می کنند معاون حفظ، ‌احیاء و ترمیم آثار باستانی سازمان میراث فرهنگی کشور گفت: هیات اعزامی از یونسکو، برای بررسی سه موضوع برج جهان‌نما و تعدیل آن، تاثیرات زیست محیطی متروی اصفهان و اقدامات کارشناسی در مورد محور شرقی و غربی متروی اصفهان به این استان سفر مي‌كند. وی اظهار داشت: با شروع تعدیل جهان‌نما این نگرانی رفع می شود و می‌توان همچنان شاهد تدوام حضور میدان نقش جهان در فهرست آثار جهانی باشیم. علویان صدر با اشاره به اینکه عملیات تعدیل این برج کار سختی است و تمهیدات فنی خاص خود را می طلبد، افزود: در این مورد براساس مصوبه دور دوم سفر رييس دولت دهم به اصفهان مبلغ سه میلیارد تومان توسط سازمان میراث فرهنگی، استانداری اصفهان و نهاد ریاست جمهوری در این مورد به شهرداری پرداخت می‌شود. استاندار اصفهان: طبقه باقیمانده قطعا تخریب می‌شود استاندار اصفهان نیز در این مورد اظهار داشت: در واقع آنچه در مورد تعدیل برج جهان نما، اتفاق می‌افتد عمدتا در تعامل با یونسکو است تا آثار باستانی و هویت فرهنگی و هنری اصفهان حفظ شود. ذاکر اصفهانی با اشاره به اینکه عملیات تعدیل برج جهان‌نمای اصفهان آغاز شده است، گفت: قصد داریم با تخریب این ساختمان پایبندی خود به نهادهای بین‌المللی را نشان دهیم و تحقق این مهم حسن نیت جمهوری اسلامی ایران را در جوامع و میثاق‌های بین‌المللی نشان می‌دهد.علاقمند هستیم قدمت فرهنگی و تاریخی اصفهان را در برابر دید جهانیان قرار دهیم و نوع تعاملات خود را نیز گسترش دهیم. استاندار اصفهان همچنین با تاکید بر تخریب قطعی یک طبقه باقی مانده تصریح کرد: این اتفاق به هیچ عنوان ظاهر سازی برای جلب رضایت هیات اعزامی از یونسکو نیست زیرا می خواهیم حسسن نیت خود را به جامعه بین الملل و بخصوص یونسکو نشان بدهیم. پیش از این بر اساس مصوبه سازمان یونسکو قرار بود تا چهار طبقه از برج جهان نمای اصفهان که تاثیر مخربی بر میدان نقش جهان اصفهان داشت، تخریب شود که در گام نخست با مخالفت مسئولان شهری اصفهان روبرو شد ولی در نهایت مسئولین شهری اصفهان اقدام به تخریب سه طبقه از این ساختمان کردند و اکنون نیز کارشناسان یونسکو قرار است تا ظرف 1 ماه آینده برای مشاهده تعدیل کامل( چهار طبقه) این ساختمان، از اصفهان بازدید کنند.

ادامه ساخت جاده جنگل گلستان طبق مصوبه !

وقتی دولت اصرار به ساخت جاده در پارک گلستان دارد ؛ دیگر سرکار خانم موسوی ( خبرنگار و فعال محیط زیست ) چه کاری از دستش بر می آید . بلاخره منابع طبیعی و محیط زیست استان نیزباید کمک کنند چون آنان نیز کارکنان دولت هستند. مهر: نماینده ویژه رئیس جمهور در پارک ملی گلستان گفت: پروژه جاده پارک ملی گلستان 100 درصد بر اساس مصوبه هیئت دولت در حال اجراست و مشکلی در این زمینه وجود ندارد. جواد قناعت با اشاره به بازدید خود از این طرح ملی افزود: این طرح براساس مصوبه پیش می رود و ما نیز دنبال اجرایی شدن آن هستیم. وی اظهار داشت: جلسه ای که بین رئیس سازمان محیط زیست وقت کشور، استاندار وقت و راه و ترابری برگزار شد، مبنای کار ما در اجرای این طرح است. قناعت بدون اشاره به مصوبات این نشست گفت: بر اساس این جلسه، اجرایی شدن ساخت جاده جنگل گلستان را پیگیری می کنیم. در حالیکه استاندار گلستان عنوان می کند، اجرای پروژه ساخت جاده جنگل گلستان که به جاده آسیایی معروف است، بر اساس مصوبه پیش می رود، برخی کارشناسان و دوستداران محیط زیست از تخریب گسترده صورت گرفته در این ذخیرگاه زیست کره گلایه مندند. تعریض جاده در گلستان و احداث مسیر جدید در خارج از پارک ملی که از مصوبات دولت نیز بوده مناسب ترین راه حل این منازعه از سوی منتقدان اقدامات دولت در پارک ملی گلستان عنوان شده است زیرا چنین اقدامی پارک ملی گلستان و اهالی 60 روستای منطقه شمال پارک ملی را از ابتلا به وضعیتی بغرنج تر نجات خواهد داد. تعریض این جاده اکنون به یک معضل زیست محیطی مبدل شده به نحوی که بسیاری از مجامع و دوستداران حیات وحش و طبیعت خواستار لغو عملیات تعریض و جاده سازی در این پارک هستند. ساخت این جاده به مصوبه ای در سال 82 از سوی دولت وقت برمی گردد که مقرر شد برای افزایش دسترسی به پارک و امدادرسانی به برخی روستاهای حاشیه در معرض خطر سیل، این جاده احداث شود. به اظهار کارشناسان، وضعیت کنونی جاده مغایر با این مصوبه است و فعالیتهای صورت گرفته در سالهای گذشته این جاده را به اتوبان و بزرگراهی مبدل کرده که اصول زیست محیطی را نادیده گرفته است. بر اساس مصوبه اولیه عرض جاده باید حداقل بین شش و حداکثر 11 متر باشد ولی اکنون عرض موجود در برخی جاها به 50 تا 60 متر رسیده است و شبه چهار بانده شدن جاده را در داخل پارک ملی گلستان تقویت و مایه نگرانی طبیعت دوستان شده است. ساخت این جاده آسیایی در ذخیرگاه بیوسفری جهان در حالی است که هرگونه تخریب محیط زیست و تغییر اکوسیستم در پارکهای ملی ممنوع و مغایر ماده 8 آیین نامه اجرایی قانون حفاظت و بهسازی محیط زیست است و هیچ مقامی نمی تواند اجازه و دستوری مبنی بر تخریب محیط زیست در پارک های ملی صادر کنند. "احداث اتوبان در داخل پارک ملی گلستان به بهانه ترمیم مسیر قبلی که طبق صورتجلسه 30 دی ماه 85 نماینده رئیس جمهور، معاون عمرانی استانداری گلستان، مجری طرح جاده و معاون محیط طبیعی سازمان محیط زیست می بایست بدون افزایش عرض جاده صورت می‏گرفته را نوعی تخلف آشکار دانسته که در نتیجه اهمال کاری مدیران محیط زیست استان و بی اطلاعی و عدم تعهد سایر مدیران اجرایی رقم خورده است." نشست استانداران شمالی خروجی مشخصی نداشت استاندار گلستان همچنین به نشست اخیر استاندارن شمالی با وزیر بازرگانی جهاد کشاورزی در تهران درباره رفع مشکلات این مناطق از جمله برنج اشاره کرد و گفت: این نشست خروجی مشخصی نداشت. وی یادآور شد: قرار شد استانداران استانهای شمالی با وزیر بازرگانی و جهاد نشست داشته باشند و این جلسه بیشتر معارفه و تفهیم کار برای وزارت جهاد کشاورزی بود. وی خاطرنشان کرد: در این نشست هر استانی متناسب با مشکلات، مباحثی را مطرح کرد و راجع به مشکلات کشاورزان پنبه و مرکبات گلستان نیز بحث و قرار شد در جلسه بعد، دستور کار مشخص شود و جلسات ادامه پیدا کند.

با خسته نباشی به رئیس اداره محیط زیست کاشان جناب آقای انصاری

با توجه گفته های جناب انصاری رييس اداره محيط‌زيست كاشان مگر در شهر کاشان چند عدد معدن وجود دارد که ایشان 10 تاآن را تعطیل و به32 عدد نیز اخطار داده اند. توقيف بيش از 10 معدن به‌دليل تخريب محيط‌زيست ایلنا: به گفته رييس اداره محيط‌زيست كاشان گفت:تاكنون 10معدن اين شهرستان به خاطر تخريب محيط زيست واحداث معدن درمناطق ممنوعه توقيف و به 32 معدن ديگردر اين رابطه اخطار داده شده است. انصاري رئيس اداره حفاظت محيط زيست كاشان درگفتگوي اختصاصي با خبرنگار ايلنا دركاشان با اعلام اين خبرافزود: با توجه به اينكه مناطق كوهستاني وبسياري ازمناطق ديگر شهرستان كاشان مناطقي زيبا ومنحصر به فرد وگردشگري است توسط عده اي سودجو با تخريب مراتع و ايجاد معادن غير مجاز ،شكار صيد وبوته‌كني باعث تخريب محيط زيست و از بين رفتن گونه‌هاي مختلف گياهي وحيواني شده‌اند كه اداره حفاظت محيط زيست كاشان با توقيف تعداد 12 معدن و اخطار به بيش از 32 تا ازاين معادن وپرداخت جرايمي تاكنون توانسته است جلو تخريب بيش ازحد اين مراتع ومحيط زيست را بگيرد . وي با اشاره به اينكه اداره حفاظت محيط زيست كاشان علاوه براينكه متولي جلوگيري از احداث معادن درمناطق ممنوعه است، ضمن هشدار نسبت به چراي بي رويه دام درمراتع وتخريب مناطق سرسبزكوهستاني وگردشگري كاشان كه با تخريب اين مناطق ممكن است به يك منطقه بياباني تبديل شود، گفت: اين اداره آمادگي كامل دارد تا با همكاري اداره منابع طبيعي ،مردم ودوستداران محيط زيست به منظورحفظ مراتع و جلوگيري ازتخريب بيشتر اين مناطق نسبت به حفظ واحياي مراتع اقدام كند. وي با اشاره به اينكه واحدهاي صنعتي بايد ده درصد ازفضاي كارخانجات خود را به فضاي سبز تبديل كرده وبا شن ريزي راههاي ارتباطي اين واحدها ازگرد وغبار جلوگيري شود افزود:به طور كلي اكوسيستم طبيعت درشهرستان كاشان وبعضي از مناطق كشوربه خاطر تهديداتي چون كمبود غذا باعث بيحالي واز بين رفتن تدريجي جيواناتي چون شير،پلنگ ، يوز پلنگ ،گاراگال ،بز وحشي وغيره ونهايتا توسط شكارچيان غيرمجازشكارشده است،سازمان حفاطت محيط زيست براي احيا وتوليد نسل آنها با تامين غذاي آنها نسبت به برگرداندن گونه هاي مختلف گوزن ،شيرايراني وديگرحيوانات ازكشورهاي مختلفي چون هند وغيره اقدام نموده وآنها را درقسمتهايي ازآذربايجان وشمال كشور رها كرده است

خطر انقراض پرندگان گیلان را تهدید می‌کند

ایلنا:کارشناس محیط زیست طبیعی کشور گفت:به دلیل صید و شکار بی‌رویه و ورود کودهای شیمیایی به زیست گاه‌های طبیعی در گیلان خطر انقراض پرندگان استان را تهدید می‌کند. اسماعیل کهرم در حاشیه بازدید از پارک ملی بوجاق در گفت‌وگو با خبرنگار ايلنا، اظهار داشت: درگذشته حدود 5 میلیون پرنده درگیلان وجود داشت که در حال حاضر بیش از 3میلیون قطعه باقی مانده است. وی با بیان اینکه تنوع گیاهی وجانوری استان گیلان بسیار متنوع است تصریح کرد: اردک‌های دم‌سیخ، تاج‌دار، آبچلیک، گیلان‌شاه، فلامینگو، عقاب‌های دریایی، تالابی، غاز خاکستری، عروس‌غاز ،پلیکان، از جمله پرندگانی هستند که در حال حاضر در پارک ملی بوجاق زیست می کنند. کهرم ادامه داد: حدود 37 سال است که در باره مسایل طبیعی گیلان مطالعه می کنم واین استان به دلیل ویژگیهای خاص فرهنگی وطبیعی مورد توجه یونسکو قرار گرفته است. کارشناس محیط زیست طبیعی کشور در مورد حمایت یونسکو از مناطق طبیعی درگیلان اذعان داشت: یونسکوگیلان را جزو مناطق قفقاز می شناسد که این منطقه شامل کشورهای ایران ، آذربایجان، ارمنستان، گرجستان، ترکیه و روسیه است، که در آن مناطق طبیعی بکر وشگرفی وجوددارد. اسماعیل کهرم یادآور شد: پارک ملی بوجاق از جمله زیست گاه های طبیعی پرندگان در استان گیلان است که با مساحتی بالغ بر 3 هزارو250 برای نخستین بار درسال 1377 به عنوان منطقه شکار ممنوع به مجموعه پارک های ملی کشور ملحق شد.

وزارت بهداشت به کمک آسیب دیدگان آلودگی هوا می آید

ايلنا: وزير بهداشت گفت: كار تحقيقي جديدي به تازگي در معاونت سلامت وزارت بهداشت آغاز شده و بايد بگويم مشكل آلودگي هوا فقط مختص شهر تهران نيست و برخي شهرها مانند خوزستان به دليل مسئله نفت و گرد و غبار آلودگي هوا را داراست. به گزارش خبرنگار ايلنا، مرضيه وحيد دستجردي در حاشيه نشست با مديران روابط عمومي دانشگاه‌هاي علوم پزشكي سراسر كشور افزود:‌ بايد براي ثبت و شناسايي موارد مرگ و مير بر اثر آلودگي هوا مطالعه بزرگي انجام شود و اين در حالي است كه تاكنون مطالعات كوچك و موردي بوده است. وي با بيان اينكه تعداد افرادي كه در اين مطالعات كوچك شركت كرده‌اند قابل ارزيابي و بيان كردن نبوده است، گفت: كار تحقيقي جديدي به تازگي در معاونت سلامت وزارت بهداشت آغاز شده و بايد بگويم مشكل آلودگي هوا فقط مختص شهر تهران نيست و برخي شهرها مانند خوزستان به دليل مسئله نفت و گرد و غبار آلودگي هوا را داراست. به همين دليل در سفري كه به تازگي به اين استان داشته‌ام از آنها نيز خواسته‌ام كه كار تحقيقي در اين زمينه انجام شود. وي در رابطه با اينكه برخي‌ها گفته‌اند بيمارستان‌هاي دولتي وضعيت مطلوبي براي ارائه خدمات به مردم ندارند، گفت: بايد از كساني كه بدهكار بيمارستان‌هاي دولتي هستند گلايه شود نه از بيمارستان‌هايي كه با كمترين امكانات از نهايت فرصت استفاده مي‌كنند و نه تنها از درمان فروگذاري نمي‌كنند بلكه با دست گشاده بيماران را پذيرا هستند. وزير بهداشت در مورد اعلام نظر وزارت رفاه براي اجراي طرح پزشك خانواده افزود: نظر وزير رفاه مثبت بوده و در وزارت رفاه و بهداشت كارگروهي تشكيل شده تا طرح پزشك خانواده هر چه سريعتر اجرا شود كه اميدواريم تا قبل از پايان سال در شهرهاي زير 50 هزار نفر اجرا شود. دستجردي هم‌چنين در مورد پرداخت بدهي شركت‌هاي بيمه به بيمارستان‌هاي دولتي گفت: بيمه خدمات درماني زير نظر وزارت رفاه بوده و در حال حاضر در تلاش است كه بدهي‌هاي خود را پرداخت كند كه اميدواريم تا پايان سال بسياري از اين بدهي‌ها وصول شود. وزير بهداشت در مورد آخرين وضعيت آنفلوآنزاي نوع A در كشور گفت: هم‌اكنون اين بيماري فروكش كرده و مورد جديدي گزارش نشده است و بر اساس پروتكل سازمان بهداشت جهاني براي ثبت مرگ و ميرهاي وابسته به آنفلوآنزا ثبت مي‌شودو بيماري‌هاي زمينه‌اي در موارد مرگ و مير ثبت نمي‌شوند به همين دليل در كشور 30 درصد از 140 مورد مرگ و مير كاسته مي‌شود و ميزان مرگ به 100 مورد مي‌رسد. دستجردي افزود: همچنين تعداد مبتلايان به آنفلوآنزا حدود يك و نيم ميليون نفر تخمين زده شده بود كه با آزمايشات انجام شده سه هزار نفر ثبت شده است. وي در مورد وضعيت آب تهران نيز گفت: وضعيت آب در مناطق مختلف تهران متفاوت است به همين دليل جلسات متعددي با وزير نيرو برگزار كرده‌ايم و بازرسان وزارت بهداشت از چاه‌هاي آب در حال نمونه‌برداري هستند كه پس از نتايج آزمايشات با وزارت نيرو مجددا جلسه گذاشته مي‌شود. وزير بهداشت همچنين وضعيت اورژانس بيمارستاني را مطلوب ندانست و گفت: در بيمارستان‌ها بايد هدف اصلي ارتقاي اورژانس بيمارستاني باشد و مردم رضايت كافي از آن داشته باشند به همين دليل بايد به سرعت بيمار پذيرش شده و تعداد پزشك و پرستار در اورژانس كفايت كند تا در صورت لزوم آزمايشگاه و مركز تصويربرداري در آنجا مستقر شود. در اين زمينه وضعيت رضايت مردم از اورژانس در ارزشيابي و اعتباربخشي بيمارستان‌ها لحاظ مي‌شود. وزير بهداشت همچنين اعلام كرد: بيشترين نارضايتي در حوزه سلامت به وضعيت رسيدگي اورژانس به مردم مربوط است كه در آن بايد قانون همه يا هيچ اجرا شود يعني حتما بايد همه مردم راضي باشند. بنابراين نارضايتي مردم در امر اورژانس نمره منفي در ارزشيابي بيمارستان‌ها مي‌شود.

درسیزدهمین سالگرد روز هوای پاک ؛ چه کسی درست می گوید؟ آمار و ارقام یا گفته های مسئولین امر

سیزده سال است روز 29 دی ماه؛ روز هوای پاک نام گذاری شده است و در چند سال اخیر به جای روز هوای پاک ؛ هفته هوای پاک داریم ولی مشکلات آلودگی هوا هم چنان پا برجاست و اگر این هفته هوای پاک را به ماه هوای پاک هم تبدیل کنیم نه بلکه از آلودگی هوای تهران کاسته نخواهد شد بلکه آلودگی هوا همچون اسب سرکش غیر قابل کنترل است . امسال همچون سالهای گذشته هفته هوای پاک آمد و رفت ؛ ولی هنوز سه مسئله اصلی آلودگی هوا تهران برای مردم نامشخص می باشد که این سه مسئله عبارتند از : الف – با توجه به سال فعالیت جهت کاهش آلودگی هوا آیا آلودگی هوای شهر تهران کاهش یافته است ؟ ب- چرا آمار و ارقام ارائه شده توسط سازمانهای نظارتی با سخنان بعضی مسئولین در مورد آلودگی هوای تهران مغایرت دارد؟ ج- مسئول اصلی رسیدگی به کاهش آلودگی هوای شهر تهران کدامین سازمان ؛ نهاد و اداره می باشد؟ برای یافتن جواب این سوالات (با توجه سخنرانی ها ؛ برگزاری همایشها و جلسات و همچنین ارائه مقالات در جراید) به سه مورد ذیل توجه کنید . 1 - برگزاری جلسات از جلسات برگزار شده در مورد آلودگی هوا در هفته هوای پاک مهمترین آن در روز سه شنبه مورخه 29/10/88 در هفتاد و نهمین جلسه کارگروه کمیته محیط زیست شورای شهر تهران بود ؛ چون به غیر از نماینده سازمان حفاظت محیط زیست در این جلسه بقیه مسئولین که به طریقی فعالیت های سازمانی یا اداری تحت امر آنان به آلودگی هوای تهران ارتباط داشت در جلسه حضور داشتن و صحبت های حاشیه ای جالبی در مورد اقدامات انجام شده در مورد کاهش آلودگی هوای شهر تهران و همچنین شناسائی و معرفی عوامل جدید آلوده کننده هوا ( مانند بخارات بنزین ؛ آزبست و بنزن ) که در گذشته کمتر به آن اشاره شده است؛ مطرح شد که بازگو کننده مشکلات جدی در مورد آلودگی هوای شهر تهران می باشد. لذا مختصری از سخنان حاضرین به شرح ذیل می باشد : خانم ابتکار : خانم دکتر ابتکار رئیس جلسه در ابتدای جلسه ضمن خوشامد گوئی به حاضرین تاکید کرد دستور جلسه امروز " ارزیابی اقدامات انجام شده در مورد آلودگی هوای تهران" می باشد و با ابراز تاسف از وضعيت آلودگي هوا تاکید کرد که متاسفانه بر اساس آمارهاي منتشر شده اوضاع كشور در مورد مسايل آلودگي هوا که نه تنها رو به بهبود نيست و علي‌رغم اينكه كسي مخالف مبارزه با آلودگي هوا نيست اما وضعيت استانداردها، رو به بهبود نمی باشد . او یکی از مشكلات فعلي شهر تهران را مصرف بيش از حد سوخت‌هاي فسيلي دانست كه حتما" شوراي شهر با توجه با اينكه در سال‌ اصلاح الگوي مصرف قرارداريم باید با دستور‌العمل‌هايي را نسبت به آن صادر كند. ایشان ابتدا به مصوبه ای که شورای شهر جهت خصوصی سازی مراکز معاینه فنی خودرو در روزی هوای پاک به تصویب رساندن اشاره کرد همچنین از تصويب برنامه حفاظت از اقليم شهر تهران در كميسيون عمران شوراي شهر خبر داد که احتمالا" این مصوبه هفته آينده در شواری شهر تصويب مي‌شود و شهرداري موظف مي‌شود تا با همكاري ساير دستگاه‌هاي اجرايي، دبيرخانه سازمان حفاظت از محيط ‌زيست و هواشناسي،برنامه‌اي براي ارزيابي آسيب‌ها و اقداماتي كه شهر تهران به طور داوطلبانه مي‌تواند در راستاي كنوانسيون تغييرات آب‌ وهوايي و پروتكل كيوتو انجام دهد را ارايه دهد. دکتر رشیدی: سپس دکتر رشیدی با بيان اينكه از سال آينده استانداردهاي كيفيت هوا تغيير مي‌كند و اجراي استانداردها از سال آينده سخت‌گيرانه‌تر مي‌شود. ایشان به تناقضات موجود در مصوبات قانون اساسي با عملكرد دولت تصريح كرد: بر اساس تصويب‌نامه شهريورماه سال 87 و موضوع اصلي ماده 138 قانون اساسي و طرح شوراي شهر نسبت به الزام دولت به اقساط خودروها، اما دولت نسبت به چنين تعهداتي اقدام نکرده است. ایشان افزود از آذرماه سال جاري بايد نسبت به عرضه سوخت با كيفيت يورو 4 اقدام مي‌شد اما در حال حاضر حتي در 20 درصد جايگاه‌هاي عرضه سوخت نيز استانداردهاي يورو 2 رعايت نمي‌شود. ایشان اعلام در حال حاضر تهران با 15 ايستگاه سنجش، وضعيت آلودگي هوا را مورد سنجش قرار مي‌دهد ادامه داد، تا پايان سال 5 ايستگاه سنجش آلودگي هوا، به تهران اضافه شده و از اوايل سال آينده با 20 ايستگاه وضعيت آلودگي هوا پايش مي‌شود. او در ادامه از پايش و اندازه‌گيري امواج غير پرتوزا از سال آينده خبر داد.در ادامه دکتر رشیدی گفت در حالي که تا به امروز تصور مي‌شد آلودگي‌هايي مانند مونواکسيدکربن مهم‌ترين آلاينده هواي تهران را تشکيل مي‌دهد، اما يافته‌هاي جديد نشان داده که آزبست و همچنین بنزن خطرناک‌ترين ترکيب آلاينده‌ هوا بوده و موجب بروز سرطان خون و بيماري‌هاي مرتبط با آن میگردد. عامل اصلي به وجود آمدن آلاينده بنزن، بخارات ناشي از مصرف بنزين است که متاسفانه در ايران کنترلي بر اين بخارها که ناشي از فعاليت پمپ هاي بنزين و خودروها است وجود ندارد. دکتر رشید به مشکلات زیست محیطی آزبست که به راحتي به كشور وارد شده و از آن استفاده مي‌شود و حتي هيچ‌گونه محدوديتي از سوي سازمان حفاظت از محيط ‌زيست بر روی این مواد اعمال نمي‌شود اشاره کرد او به ممنوعيت استفاده از آزبست در صنايع خودروسازي اشاره كرد و گفت که آزبست در تهیه لنت ترمز اتومبیل و برخی مصالح ساختمانی به کار می‌روند و یکی از آلاینده‌های مهم هوا است، پراکنده شدن ذرات آزبست در هوا سبب ایجاد اختلالات تنفسی و ابتلا افراد به بیماری‌های وخیم ریوی می‌شود و ایشان به تست انجام شده بر روی مامورین نیروی انتظامی اشاره کرد که میزان آزبست ریه آنها چند برابر حد مجاز می باشد( که مورد تائید نماینده اداره راهنمائی و رانندگی در جلسه قرار گرفت ) ایشان به واردات دو تن آزبست به کشور در دوسال اخیر اشاره کرد و در پایان مطالب خود به آلودگی بنزین و مقدارزیاد بنزن ( یک هیدروکربن می باشد ) در بنزین موجود می باشد( به علت قدیمی بودن پالایشگاهها ) که یکی از آلوده کنندهای محیط زیست می باشد . ایشان به فوت یکی از کسانیکه در نزدیک پمپ بنزین زندگی می کرد اشاره کرد که با توجه تست بخارات بنزین در منزل ایشان بالا بودن مقدار زیادی بنزین در محل را تائید می کرد ایشان گفت تا کنون به صورت رسمی انجام تست بنزین انجام نمی شد که در چند روز آینده تست بنزین در دستورکار سازمان نظارت بر کنترل کیفیت هوا قرار خواهد گرفت . مهندس نوروزی : سپس مهندس نوروزی رئيس ستاد مركزي معاينه فني خودروهاي شهر تهران گفت كناره‌گيري دولت در برنامه پنجم توسعه كشور پيرامون مباحث آلودگي هوا بسيار تاسف‌بار است ایشان به برنامه چهارم توسعه كشور اشاره کرد که به صراحت آمده بود كه دولت وظيفه دارد تا پايان برنامه و در طول چشم‌انداز از آلودگي هوا در هشت كلان شهر كشور بكاهد اما دولت به وظايف خود در اين برنامه و چشم‌انداز عمل نكرده در عين حال در برنامه پنجم توسعه كشور در بحث آلودگي هوا آمده كه شهرداري‌هاي كلان‌شهرها موظف هستند كه ساليانه از درصد آلودگي شهرهاي بزرگ بكاهند. او با بيان اينكه وقتي سوخت، خودرو و ساير تصدي‌ها در دست دولت است وشهرداري هیچگونه اختياري ندارند چه طور مي‌توانند در اين بخش آن هم بدون حمايت دولت كار كند ایشان گفت اگر این برنامه توسط مجلس به تصويب نهايي برسد، می تواند مشکلات جدی را در وضعيت هواي تهران و ساير شهرها داشته باشد . ایشان گفت ظاهرا شهرداري تهران به نماينده افكار عمومي تبديل شده است در حالي كه اين نهاد علي‌رغم تمايل به كاهش آلودگي هواي تهران ، امكان كافي براي انجام اين وظيفه دولتي را ندارد. مهندس نوروزي در مورد اقدامات شهرداري تصريح كرد: توسعه حمل‌ونقل عمومي، مديريت و ترافيك، پايش آلاينده‌ها، معاينه فني خودرو، ساماندهي صنايع و مشاغل مزاحم در تهران از جمله اقدامات پيگيري شده در حوزه كاهش آلودگي هوا است. رئيس ستاد مركزي معاينه فني خودروهاي شهر تهران به نتايج اقدامات مركز معاينه فني خودروها پيرامون مصوبه بيست و چهارم ارديبهشت سال 87 اشاره كرد و گفت: ظرف نه ماه گذشته نرم‌افزار جامع مديريت فني نوشته شد به طوري كه اين بانك اطلاعاتي جهت كنترل و فراخوان خودروهاي فاقد برگه معاينه فني به مراكز آماده لينك با نيروي انتظامي است اما مورد پيگيري و استقبال راهور بزرگ تهران قرار نگرفته است. وی افزود نرخ دريافت برگه معاينه فني نيز كه از سال 86 تاكنون تغيير نكرده بود به تناسب نرخ رسيد. رئيس ستاد مركزي معاينه فني خودروهاي شهر تهران تاكيد كرد: اقدام براي اندازه‌گيري آلودگي صوتي خودروها در مراكز معاينه فني پس از تعيين حدود مجاز توسط مراجع قانوني و نيز اقدام براي طراحي و توزيع برچسب‌هاي معاينه فني با موضوعيت (معافيت دوساله)به كارخانجات خودروسازي از ديگر اقدامات شهرداري تهران پس از مصوبه شوراي شهر است. دکتر متصدی: در ادامه جلسه دکتر متصدی پیرو صحبتهای دکتر رشیدی در ممنوعيت مصرف آزبست بر اساس مصوبه شوراي عالي حفاظت از محيط ‌زيست در سال 79 تا 84 در كشور الزامي است.بر اساس اين مصوبه كليه كارخانجاتي كه از آزبست استفاده مي‌كردند از سال 79 تا 84 مهلت داشتند تا آزبست مصرفي را با ماده‌اي كه خطر زيست‌محيطي نداشته باشد جايگزين كنند. ایشان گفت سازمان حفاظت محيط ‌زيست بايستي از سال 84 نسبت به كل واردات و عدم صدور مجوز به كارخانجات جديد نسبت به تولید آزبست اقدام كند. نمایندگان خودرو سازان : مهندس نعمت بخش و آقای قناتی که به نمایندگی از شرکت های خوردو سازی طی اعتراضاتی به بعضی از صحبتهای آقای مهندس نوروزی در مورد شرکت های خودرو سازی ایشان را شخصی ژورنالیست خطاب کردند که با کشیدن بعضی از مشکلات به جراید می کشاند همچنین آنان نسبت به میزان بخارات بنزین در پمپ بنزین مخصوصا" به کمک دولت به پمپ بنزین های به نه پرداخت پول 45 لیتر به 10000 لیتر به غلت تبخیر این مقدار بنزین در پمپ بنزین ها اعتراض داشتن که خواهان جلوگیری از این بخارات شدند . خانم ملك ‌افضلي : رئيس اداره عوامل محيطي موثر بر سلامت وزارت نیز طی سخنانی گفت ‌به دليل آنكه در طرح جامع كاهش آلودگي هواي كشور و اقداماتي كه در آن راستا انجام شده، به شاخص‌هاي سلامت توجهي نشده، در نتيجه بيماري‌هاي قلبي، ريوي، تنفسي و مرگ و مير ناشي از انواع بيماري‌ها در كشور رو به رشد بوده است. دکتر امی :مدیر طرح کاهش آلودگی هوای تهران نیز با ارائه یک گزارش به بررسی مشکلات آلودگی هوای تهران پرداخت . در جلسه فوق دکتر حجت ؛ دکتر پیراسته؛ دکتر معروفی کارشناسان اداره هواشناسی ؛ مهندس اسماعیلی رئیس اداره محیط زیست سایپا ؛ نماینده پلیس راهنمای و رانندگی و نماینده بعضی از تشکلهای زیست محیطی حضور داشتن . 2 – آمار و گفته های ضد و نقیض در مورد آلودگی هوا با وجود آمار منتشر توسط شرکت کنترل کیفیت هوای تهران از مشکلات آلودگی هوا درسال 1388 ولی بعضی از مسئولین با سخنان خود این آمار را نقض نموده اند که گزیده ای از این مطالب که توسط خبرگزاری ها و روزنامه های درهفته گذشته منتشر شده است به شرح ذیل می باشد : شرکت کنترل و کیفیت هوای تهران : در سال جاري تا شنبه 19 ديماه هوای شهر تهران داراي يك روز هواي خطرناك، يك روز هواي بسيارناسالم، 35 روز هواي ناسالم، 237 روز هواي سالم و 21 روز هواي پاك داشته است ولی گفته مسئولین این ارقام را تائید نمی کند لذا نقل قول بعضی از مسئولین را در این مورد را جمع آوری شده که به به شرح ذیل می باشد : مهندس هادی حیدر زاده مشاور شهردار تهران در امور محيط زيست : با تاكيد بر اينكه آلودگي هوا در تهران"بحران" است و بايد براي آن مديريت بحران اعمال شود، اعلام نموده میزان مواد آلاینده در شهر تهران 38 برابر سطح جهانی و بحرانی می باشد. سرهنگ هاشمی رئیس پلیس راهنمائی و رانندگی : با اعلام اینکه در ریه ماموران راهنمائی و رانندگی میزان آزبست چهار برابر حد مجاز می باشد. دکتر رشیدی مدیر عامل سازمان کنترل کیفیت هوای تهران : از آلاینده های جدید مانند بنزن ؛ آزبست و بنزین که تاکنون سازمان کنترل و کیفیت هوا تهران کنترلی جدی روی آنها نداشته است ولی بعضی آمار میزان بنزن را 12 برابر حد مجاز و میزان آزبست رانیز 120 برابر بیش از حد کشورهای اروپای دانست. ایشان حد استاندارد اروپا براي آلاينده بنزن موجود در هوا پنج ميکروگرم در مترمکعب و در ژاپن سه ميلي گرم بر مترمکعب است در حالي که در اين پنج منطقه آلوده تهران بالاترين ميزان بنزن موجود در هوا 150 ميلي گرم بر متر مکعب و کمترين ميزان 50 ميلي گرم در متر مکعب است.ميزان آلاينده بنزن در هواي پايتخت حداقل بيش از 12 برابر استانداردهاي جهاني است. آمارها نشان مي‌دهد كيفيت هواي تنفسي تهران در 365 روز سال بر اساس استانداردهاي سالانه آلودگي هوا در شرايط «ناسالم» قرار دارد وي با اشاره به اين كه بحران تنها در سيل و زلزله خلاصه نمي‌شود و با توجه به ميزان مرگ و مير ناشي از هواي آلوده، آلودگي هواي تهران هم يك بحران است افزود: با توجه به اين كه مديريت بحران پايتخت به شهرداري تهران واگذار شده، مديريت شهري از اين جنبه بايد مديريت بحران كند. مهندس وحدتي رييس دبيرخانه كاهش آلودگي هواي تهران : با اشاره به اين كه خسارت آلودگي هواي كشور در سال 70 هزار ميليارد ريال معادل 4/8 توليد ناخالص داخلي است، افزود: بر اساس رتبه‌بندي انجام شده ايران از ميان 133 كشور جهان به لحاظ شاخص‌هاي زيست محيطي و آلودگي هوا در رتبه 117 قرار دارد. دكتر حسن اصيليان معاون محيط زيست انساني سازمان حفاظت محيط زيست : با تاكيد بر اينكه در بخش تدوين آيين‌نامه‌هاي اجرايي قانون برنامه چهارم توسعه 95 درصد پيشرفت داشته‌ايم، گفت: ماده 62 قانون برنامه چهارم كه در آن تكليف شده بود تا دولت آلودگي هواي تهران و ساير شهرهاي آلوده را به حد استانداردها برساند به هيچ عنوان محقق نشده. وي گفت:در بحث خودروهاي فرسوده به هدف گذاري‌ها نرسيديم، در بحث سوخت استاندارد نتوانستيم قانون را اجرا كنيم، در خصوص اصلاح معابر اقدامات لازم صورت نگرفته و در بخش توسعه حمل و نقل عمومي نيز نتوانسته‌ايم اين امر را 100 درصد محقق كنيم ولي وي در خصوص علت فعاليت برخي واحدهاي آزبست گفت: از نظر سازمان حفاظت محيط زيست فعاليت واحدهاي آزبست غيرقانوني است اما شوراي امنيت هر استان بر اساس ملاحظاتي اجازه مي‌دهد تا برخي مصوبات دولت به تعويق بيفتد كه اگر فعاليتي در اين خصوص صورت گرفته به همين دليل بوده است. آلاينده بنزين از جمله آلاينده‌هاي خطرناکي است که اثر سرطانزايي آن به اثبات رسيده است به شكلي كه EPA ـ آژانس محيط زيست امريكا ـ اين آلاينده را در گروه A مواد سرطان زا طبقه‌بندي كرده و آژانس بين‌المللي تحقيقات سرطان (IARC) نيز اين آلاينده را به عنوان ماده سرطان‌زا براي انسان معرفي كرده است.اين در حاليست كه به نظر مي‌رسد سازمانهاي متولي اعم از وزارت بهداشت و سازمان حفاظت محيط زيست نه تنها هيچ برنامه مشخصي براي كاهش اين آلاينده در كلانشهر تهران ندارند بلكه حتي هيچ اطلاع‌رساني هم در اين خصوص انجام نمي‌دهند. راحتي، رئيس ستاد مديريت بحران منطقه 13 شهرداري تهران : با بیان اینکه آمارها نشان مي‌دهد سالانه 5 هزار نفر تهراني بر اثر آلودگي هوا كشته مي‌شوند اما اين سوال مطرح است كه آيا حساسيت لازم در اين خصوص در بين مسوولان امر وجود دارد يا خير؟ وي با اشاره به اينكه هر سال هفته هواي پاك مي‌آيد و سازمان محيط زيست و ساير نهادهاي مرتبط به نوعي وارد عمل شده و تبليغات مي‌كنند اما پس از پايان هفته همه چيز تمام مي‌شود تا سال بعد، به آمار كودكان مبتلا به انواع سرطانهاي خون اشاره كرد و گفت: اين آمار در تهران بسيار بيشتر از ساير نقاط است. مهندس كاظمي نماينده سازمان بهينه‌سازي كشور : نيز با تاكيد بر اين كه قانون داريم، اما اجرا نمي‌شود، به مبحث 19 ساختمان اشاره كرد و گفت: متاسفانه سال گذشته تنها 16 درصد ساخت و سازهاي جديد اين مبحث را اجرا كرده‌اند وي با اشاره به اين كه استاندارد خودروها از سال 79 به قانون تبديل شده است، گفت: اگر اين استانداردها اجرا مي‌شد روزانه 6/6 ميليون ليتر كاهش مصرف بنزين داشتيم. مهندس محمدنژاد مدیرکل محیط زیست وزارت صنايع : نيز گفت از سال آينده تمامي خودروسازان موظفند استاندارد آلايندگي يورو سه را در توليدات خود رعايت كنند، اين در حاليست كه برخي از آقايان مداوم مصاحبه مي‌كنند و مي‌گويند كه خودروسازان نمي‌توانند اين كار را انجام دهند و بايد بگوييم واقعا چه قدر آدم پيشگو در اين زمينه داريم. مهندس گل عليزاده سرپرست اداره كل محيط زيست استان تهران : نيز با اشاره به اين كه به لحاظ آلاينده ذرات معلق 19 روز سال 87 پاك، 74 روز سالم و 10 روز ناسالم بود، افزود: اين در حاليست كه در سال جاري 40 روز پاك و 63 روز سالم داشتيم و روز ناسالمي نداشتيم. وي به آلاينده منوكسيد كربن اشاره كرد و گفت: در سال 87، 40 روز پاك، 56 روز سالم و شش روز ناسالم داشتيم كه اين رقم در سال 88 به 20 روز پاك، 81 روز سالم و دو روز ناسالم رسيد. وي با تاكيد بر ضرورت آموزش همگاني و كنترل منابع ثابت كه در طرح جامع كاهش آلودگي هواي تهران اجرا نشده است، بخشي نگري برخي دستگاه‌ها را از ديگر مشكلات اساسي طرح جامع كاهش آلودگي هواي تهران دانست. 3 – کدام سازمان و یا اداره باید بانی اصلی رسیدگی به آلودگی هوا باشد اینجانب اعتقاد دارم همانطور که در آلودگی هوای شهرها چند وزارت خانه ؛ ده ها سازمان و صدها اداره و حتی خیلی از مردم عادی می توانند دخالت داشته باشند لذا برای رفع این آلودگی نباید از سازمان حافظت محیط زیست ( که به اندازه یک دهم وزارتخانه ای نیرو و بودجه دارد) انتظار داشت که این آلودگی را رفع نماید تازه سازمان حفاظت محیط زیست به غیر از آلودگی هوا ده ها مورد دیگر نظارتی را نیز دارد که اگر از آنها غفلت کنند دیگر نه حیات وحش ؛ نه جنگل ؛ نه آب سالم و ده ها مشکل و معضل زیست محیط سالم نخواهد مانند و سخنان ریاست سازمان حافظت محیط زیست که مطلب پایانی می باشد شاهد این مدعاست ؛ مهندس محمدی زاده ریاست سازمان محیط زیست اعتقاد دارد بخشي از مسايل مطرح شده در اين حوزه ملي است( آلودگی هوا ) بنابراين نياز به داشتن يک جايگاه ملي براي کاهش آلودگي هوا هستيم. وي تصريح کرد: امروز در بخش آلودگي هواي تهران و کشور با مجموعه اي از غفلت هايي که در گذشته روي داده، مواجه هستيم، هر چند همه دستگاهها به فراخور ، وظايف شان را انجام داده اند ولي مشکلات زيادي در اين بخش وجود دارد.

كاهش آلودگي رؤيايي بيش نيست

آلودگی- عباس ثابتي‌راد: ما تصور مي‌كرديم كه در روزهاي هواي پاك سال 88 جشن بزرگي خواهيم داشت. ما باور كرده‌ بوديم كه پايان برنامه چهارم توسعه برابر است با تحقق اهداف بسيار خوشبينانه. تقصير ما نبود. فكر مي‌كرديم كه حق طبيعي شهروندان است كه از مسئولان خود بخواهند به همان قوانيني كه خود آن‌ را تصويب كرده‌اند پايبند باشند. تصور مي‌كرديم اگر نمي‌شود به وعده مسئولان دل بست لااقل مي‌توان اميدوار بود قوانيني كه مجلس تصويب مي‌كند اجرا شوند. فكر مي‌كرديم اگر هم دستگاه يا نهادي كم‌كاري كند لابد هستند مسئولاني كه از آنان بازخواست كنند. اما همه اينها تنها تصور بود. فقط كافي است از پنجره خانه‌تان به هواي شهر تهران نگاهي بكنيد تا متوجه شويد قانوني كه در سال 74 به تصويب مجلس رسيد و در برنامه چهارم توسعه كشور نيز بر آن تأكيد شده‌است، چه سرنوشتي داشته. ترديدي نيست كه آلودگي هوا يكي از مهم‌ترين مسائل مرتبط با سلامت عمومي است. مطالعات انجام‌شده در حوزه بيماري‌هاي مسري نشان مي‌دهد كه آلودگي هوا هر ساله سبب مرگ و مير ده‌ها هزار نفر و ميلياردها دلار هزينه پزشكي و كاهش حاصلخيزي زمين‌هاي كشاورزي مي‌شود. اقدامات انجام‌نشده براي كاهش آلودگي هوا در كشور اين وضعيت را نه‌تنها در تهران كه در بسياري از شهرهاي كشور به مرز بحران رسانده‌است. اصفهان، كرج، مشهد، قزوين و شيراز به‌نحو گسترد‌ه‌اي درگير هواي آلوده و مشكلات آن هستند. در اين ميان سازمان‌هاي مختلف اعم از سازمان محيط‌زيست يا وزارت بهداشت يا دستگاه‌هاي مربوطه هيچ اقدامي انجام نداده‌اند. همه اين دستگاه‌ها تنها ناظراني بوده‌اند كه كمترين تأثيري در كاهش آلودگي يا حتي پيشگيري از آن نداشته‌اند. نكته جالب‌تر اينكه برخي دستگاه‌ها نيز به‌عنوان مسببان اصلي افزايش آلودگي هوا همچنان به فعاليت مشغولند و هيچ نهادي نمي‌تواند دست‌كم اقدامات اين نهادها را كنترل و يا به سطح استاندارد برساند. به‌عنوان نمونه ايران خودرو در طول سال‌هاي گذشته با توليد خودروهاي آلاينده و بسيار پرمصرف بسياري از منافع ملي را زير پا مي‌گذاشت و مي‌گذارد و هنوز هيچ دستگاهي قدرت مقابله يا كنترل اين بنگاه بزرگ مونتاژ خودرو را ندارد. در واقع شركت ايران خودرو با توليد خودروهاي بي‌كيفيت و پرمصرف، مسئول مستقيم مرگ شهرونداني است كه به سبب آلودگي هوا مي‌ميرند.مروري بر گزارش‌هاي شركت كنترل كيفيت هواي تهران نشان مي‌دهد كه بيش از هر سازمان يا نهادي، شرايط جوي بر كاهش آلودگي هواي تهران تأثير‌گذار بوده‌است وگر نه در سكوت مسئولان و بي‌اهميتي اين موضوع، هواي تهران تا به امروز به چنان بحراني مي‌رسيد كه ديگر اين شهر جاي زندگي نبود. در طول سال‌هاي گذشته بارش باران و نزولات آسماني و شرايطي جوي از جمله وزش باد بيش از هرچيزي در كاهش آلودگي هواي تهران تأثير بسزايي داشته است. در واقع آنچه باعث كاهش آلودگي هوا و يا بحراني نشدن آلودگي‌ها شد، وضعيت شرايط جوي بود، نه اقدامات پيشگيرانه مسئولان. به همين دليل تصميم گرفتيم ديگر با هيچ مسئول يا نهاد مربوطي همكلام نشويم به تأثيرگذارترين عامل در كاهش آلودگي هوا بپردازيم؛ شرايط اقليمي. به‌طور كلي مي‌توان شهر تهران را از نظر ميزان بارندگي منطقه‌اي تقريبا خشك دانست زيرا براساس آمار 20ساله ميزان بارندگي تهران به‌طور متوسط 231ميلي‌متر است كه اين مقدار در مقام مقايسه با شهرهاي پرباران سواحل درياي خزر(مثل بندر انزلي با بارندگي متوسط هزار و 780ميلي‌متر در سال) بسيار ناچيز است. با اين حال همين مقدار بارندگي، حدود 5/4برابر بارندگي شهرهاي مركزي و جنوبي و كويري ايران مثل يزد با بارندگي متوسط 50‌ميلي‌متر در سال است. ضمنا بايد دانست كه اين بارندگي‌ها داراي مقياس يكنواختي در ماه‌هاي مختلف سال نيست به‌طوري كه 200ميلي‌متر يا 87درصد آن از اواخر آبان تا اواخر فروردين باريده مي‌شود و بقيه ماه‌هاي سال بارش فوق‌العاده ناچيز يا صفر است كه اين امر از نظر آلودگي هوا شرايط نامطلوبي به‌حساب مي‌آيد. در ارتباط با همين موضوع وضعيت آلاينده‌هاي هواي تهران در دي‌ماه 5 سال مورد مطالعه (87-83) قرار گرفته است. 1383؛ شرايط جوي نجات‌دهنده بود با وجود آنكه در سال 83 بارش باران و نزولات آسماني در وضع مناسبي بود اما وضعيت هواي شهر تهران چندان مناسب نبود. وجود غبار در برخي روزها سبب كاهش تعداد روزهاي پاك در دي‌ماه سال 83 شد. درواقع هفته هواي پاك نيز در اين سال كمتر نشاني از هواي پاك داشت. شاخص كيفيت هوا به لحاظ آلاينده‌هاي منوكسيدكربن در 10ماه اول سال83 مطلوب‌تر بود زيرا افزايش شرايط ناپايدار جوي از جمله وزش باد و بارش‌هاي مناسب طي 10ماه ابتداي سال 83 دليل اين اتفاق بود. در واقع بازهم شرايط جوي به كمك هواي تهران آمده بود تا تهران در سال 83 هوايي نسبتا بهتر داشته باشد. در هيچ‌يك از روزهاي دي‌ماه 83 به لحاظ آلاينده‌ منوكسيدكربن وضعيت پاك ملاحظه نشد اما وضعيت آلودگي‌ها به مرز هشدار نيز نرسيد و در 87 درصد روزهاي سال وضعيت سالم وجود داشت. در واقع تنها چيزي كه هواي تهران را در مرز سالم نگه‌مي‌داشت، شرايط جوي بود. 1384؛ تفاوت چنداني با سال قبل نداشت وضعيت آلودگي هواي شهر تهران در دي‌ماه سال 84 و به‌ويژه در هفته هواي پاك نسبت به سال 83 بسيار بهتر بود. در حدود 94 درصد از روزهاي دي ماه 84 در وضعيت سالم قرار داشت. در اين دوره از لحاظ آلاينده‌هاي منوكسيدكربن شرايط بهتري نسبت به سال 83 حاكم بود. اگرچه در اين كاهش آلودگي نبايد تأثير شرايط جوي را ناديده گرفت اما اين دوره به لحاظ آلايندگي ذرات معلق نيز وضعيت بهتري نسبت به سال 83 داشت. در دي ماه 84 كميته اضطرار آلودگي هواي تهران نسبت به وضعيت آلودگي هواي تهران اعلام خطر نكرد و فعاليت خاصي انجام نشد. تنها در هفته هواي پاك پوسترها و بنرهاي مختلف تبليغاتي در سطح شهر اين هفته را گرامي داشتند. گزارش شركت كنترل كيفيت هواي تهران نيز شرايط 10ماه نخست سال 84 را نسبت به‌مدت مشابه سال قبل تقريبا مشابه اعلام كرد و تنها به لحاظ آلاينده‌ ذرات معلق، سال 84 نسبت به 83 وضعيت نامطلوب‌تري داشت. 1385؛ بازگشت دوباره آلودگي سردار ساجدي‌نيا، رئيس وقت راهنمايي و رانندگي تهران بزرگ، آمار خودروهاي شهر تهران را در حدود 2 ميليون و 500 هزار دستگاه اعلام كرد. شايد به همين دليل در دي‌ماه85 نسبت به سال 84 وضعيت اندكي متزلزل شد. ميزان روزهاي سالم در دي ماه 85 تقريبا 23 روز اعلام شد. همچنين وضعيت ناسالم هوا در حدود 6 روز اعلام شد. به لحاظ آلاينده‌هاي سرطاني PM10 تقريبا 11 روز از دي‌ماه هواي پاك حاكم شد و به لحاظ آلاينده ذرات معلق نيز هواي تهران وضعيتي سالم داشت. وضعيت آلودگي هوا در 10‌ماه ابتداي اين سال نيز نسبت به سال 84 بيشتر بوده و وجود روزهاي آلوده چه از نظر آلاينده‌ منوكسيد كربن، چه از لحاظ آلاينده ذرات معلق و يا از لحاظ آلاينده PM10 نسبت به سال قبل بدتر شده‌ بود. درواقع شرايط ناسالم كه در سال 84 رخ نداده بود در 10‌ماه ابتداي سال 85، 6 روز اعلام شد. 1386؛ سالي كه مقصر شناخته شد وضعيت آلودگي هوا در سال86 در مجموع نسبت به سال85 بسيار كمتر بود. در واقع درسال86 با وجود افزايش خودروها و منابع آلاينده، به لطف شرايط جوي و بارش‌هاي فراوان، آلودگي هوا به مرز بحران نرسيد. هفته هواي پاك در سال 86 به مانند سال‌هاي قبل با اظهارات مسئولان همراه بود. علي رياض، عضو كميته اصل نود مجلس شوراي اسلامي براي رسيدگي به پرونده‌ وضعيت آلودگي هواي تهران اعلام كرد كه دستگاه‌هاي مختلف وظايف‌شان را براي رفع آلودگي هواي تهران انجام نداده‌اند. براساس اظهارات اين نماينده مجلس، سازمان محيط‌زيست، نخستين مقصر براي اجرا نشدن برنامه كاهش آلودگي هوا شناخته شد. اما باز هم هيچ اتفاقي نيفتاد. مگر آنكه در هفته هواي پاك بازهم به مانند هر سال پوستر‌ها و بنرهاي مختلف تبليغاتي كار اطلاع رساني به شهروندان را به‌عهده داشتند. در اين سال و به‌ويژه هفته هواي پاك هيچ‌گاه كميته اضطرار آلودگي هوا جلسه‌اي به‌منظور كاهش آلاينده‌هاي هواي تهران تشكيل نداد.

آلودگي هواي تهران درسالجاري 38 برابر استانداردهاي جهاني بود

آلودگی- همشهري آنلاين: رئيس ستاد محيط زيست شهرداري تهران گفت: آلودگي هواي تهران در سال جاري 38 برابر استاندارد‌هاي جهاني است و وضعيتي بحراني دارد. به گزارش ايسنا، مهندس محمد هادي حيدرزاده، مشاور شهردار تهران در امور محيط زيست و رئيس ستاد محيط زيست و توسعه پايدار شهرداري تهران در حاشيه برگزاري اين مانور كه براي نخستين بار در كشور برگزار شد، با اشاره به اينكه از ابتداي سال جاري تا كنون 38 روز هواي پايتخت «ناسالم» بود گفت: آمارها نشان مي‌دهد آلودگي هواي تهران در سال جاري 38 برابر استانداردهاي جهاني است و وضعيتي بحراني دارد. وي از تنظيم لايحه‌اي خبر داد كه بر اساس آن موضوع بحران آلودگي هوا جزو مسئوليت‌هاي سازمان پيشگيري و مديريت بحران شهر تهران قرار مي‌گيرد و افزود: اين لايحه پس از تدوين براي تصويب نهايي به شوراي شهر تهران ارايه مي‌شود. مشاور شهردار تهران در امور محيط زيست با تاكيد بر اينكه آلودگي هوا در تهران «بحران» است و بايد براي آن مديريت بحران اعمال شود، افزود: بر اساس برنامه‌ريزي انجام گرفته سه مانور منطقه‌اي، پهنه‌اي و شهري در تهران براي آلودگي هوا برگزار خواهد شد كه مانور منطقه‌اي آن امروز در منطقه 13 برگزار شده و پس از آن مانور پهنه‌اي در يكي از پهنه‌هاي شهري و مانور شهري در كل پايتخت و با فرماندهي شهردار تهران برگزار خواهد شد. راحتي، رئيس ستاد مديريت بحران منطقه 13 شهرداري تهران نيز گفت: آمارها نشان مي‌دهد سالانه 5 هزار نفر تهراني بر اثر آلودگي هوا كشته مي‌شوند اما اين سوال مطرح است كه آيا حساسيت لازم در اين خصوص در بين مسوولان امر وجود دارد يا خير؟ وي با اشاره به اينكه هر سال هفته هواي پاك مي‌آيد و سازمان محيط زيست و ساير نهادهاي مرتبط به نوعي وارد عمل شده و تبليغات مي‌كنند اما پس از پايان هفته همه چيز تمام مي‌شود تا سال بعد، به آمار كودكان مبتلا به انواع سرطانهاي خون اشاره كرد و گفت: اين آمار در تهران بسيار بيشتر از ساير نقاط است. رئيس ستاد مديريت بحران منطقه 13 شهرداري تهران گفت: سالانه 5/4 ميليون نفر در جهان بر اثر آلودگي هوا جان مي‌بازند. وي با اشاره به برخي مشكلات در كشور گفت‌: در حالي كه 70 درصد آلودگي هوا منشا خودرويي دارد هم‌اكنون مرجع توليد، تصويب استاندارد و تاييد خودرو، زيرمجموعه يك خانواده هستند كه به نظر مي‌رسد جاي مردم و نمايندگان آنها در اين تصميم‌گيري خالي است. رئيس ستاد مديريت بحران منطقه 13 شهرداري تهران با تاكيد بر اينكه بايد سفرهاي زائد را حذف كنيم افزود: طرح آموزش شهروند الكتريك در منطقه 13 در حال اجراست، از سوي ديگر بروكراسي اداري بايد حذف شود، ‌خودروها استاندارد شوند و معاينه فني جدي گرفته شود. از سوي ديگر افزايش ناوگان حمل و نقل عمومي و كنترل بر ميزان آلايندگي صنايع ضروري نيز است. دكتر يوسف رشيدي، مديرعامل شركت كنترل كيفيت هوا نيز تاكيد كرد: آمارها نشان مي‌دهد كيفيت هواي تنفسي تهران در 365 روز سال بر اساس استانداردهاي سالانه آلودگي هوا در شرايط «ناسالم» قرار دارد. وي با اشاره به اين كه بحران تنها در سيل و زلزله خلاصه نمي‌شود و با توجه به ميزان مرگ و مير ناشي از هواي آلوده، آلودگي هواي تهران هم يك بحران است افزود: با توجه به اين كه مديريت بحران پايتخت به شهرداري تهران واگذار شده، مديريت شهري از اين جنبه بايد مديريت بحران كند. وي تصريح كرد: دنيا 20 سال است كه مشكل آلاينده منوكسيدكربن را حل كرده، اما هنوز در بسياري از روزها در تهران ميزان اين آلاينده بالاست، چرا که در پروژه خروج خودروهاي فرسوده خوب عمل نكرده‌ايم. مديرعامل شركت كنترل كيفيت هوا تاكيد كرد: خودروهاي توليد شده در از سال 82، فرسوده‌اند و به اندازه خودروهاي 30 ساله آلودگي توليد مي كنند. وي با تأكيد بر اين كه تهران شرايط شكننده‌اي دارد و قابليت تحمل اين تعداد خودرو فرسوده را ندارد، اظهار كرد: در حالي كه مشكل سوخت حل نشده، موتورسيكلت‌ها هم آلودگي زيادي توليد مي‌كنند. مديرعامل شركت كنترل كيفيت هوا با اشاره به اين كه اگر ميزان منوكسيدكربن در هوا نصف شود، هواي تهران دو برابر پاك مي‌شود، اضافه كرد: با نصب مبدل كاتاليزور در خودروها مي‌توان اين كار را انجام داد و اين در حاليست كه در همه جاي دنيا توليدكننده كالا مسوول كالايي است كه توليد مي كند، اما در ايران اين‌طور نيست. وي در پايان با ذكر اين که كه اخيراً استانداردهاي جديدي در مورد ميزان آلاينده‌هاي هوا براي سال آينده در شورايعالي محيط زيست تصويب شده كه حتي از استانداردهاي امريكا هم سخت گيرانه تر است، تصريح كرد: پيش از تصويب اين استانداردها بايد به اين پرسش پاسخ داده شود كه با چه امكانات و تجهيزات و با چه خودرو و سوختي مي‌خواهيم اين استانداردها را اجرا كنيم؟ نخستين مانور مديريت بحران آلودگي هوا از ساعت 8 صبح امروز در منطقه 13 شهرداري تهران و در ستاد مديريت بحران اين منطقه آغاز شد و مسوولان شهري، راهور، محيط زيست، نيروي انتظامي و ساير بخشهاي مرتبط با حضور در ستاد مديرت بحران شهرداري منطقه 13 به هدايت بخش‌هاي مرتبط پرداختند. در اين مانور با توجه به پايداري شرايط جوي و بروز پديده وارونگي اعلام شد كه اين منطقه در شرايط بحران قرار گرفته و و شهردار منطقه و رييس ستاد بحران اعلام وضعيت آماده باش قرمز در اين منطقه كرده‌اند. از سوي ديگر در ساعت 9:20 دقيقه حريق گسترده‌اي در بازار شهرستاني در ميدان امام حسين (ع) گزارش شد كه عوامل آتش‌نشاني، اورژانس سريعا به محل اعزام شدند و عمليات مقابله با حريق و رسيدگي به مصدومان آغاز شد. همچنين پايگاه‌هاي سيار امدادرساني و اطلاع‌رساني نيز در منطقه مستقر و نسبت به توزيع ماسك‌هاي رايگان و امدادرساني اوليه به شهروندان اقدام كردند.

آلاينده بنزن 12 برابر استاندارد ساليانه هوا را آلوده مي كند

در حالي که تا به امروز تصور مي‌شد آلودگي‌هايي مانند مونواکسيدکربن مهم‌ترين آلاينده هواي تهران را تشکيل مي‌دهد، اما يافته‌هاي جديد نشان داده که بنزن خطرناک‌ترين ترکيب آلاينده‌ هوا بوده و موجب بروز سرطان خون و بيماري‌هاي مرتبط با آن است. شهر تهران ميانگين غلظت آلاينده بنزن در ايستگاه‌هاي سنجش آلودگي هوا نشان مي‌دهد كه غلظت اين آلاينده حدود 12 برابر استاندارد ساليانه است. به گزارش ميراث خبر محمد علي نجفي مدير بخش پالايش و مدل سازي آلودگي هوا مي‌گويد:در حال حاضر در پنج ايستگاه از مجموع 14 ايستگاه شركت كنترل كيفيت هوا آلودگي هيدروكربن‌هاي فرار شامل (بنزن، اتيل، تولوئن1 و 3 بوتادين و زايلن اندازه گيري مي‌شود. وي افزود: اين ايستگاه ها شامل ايستگاه شهر ري، ژئوفيزيك، پارك رز، گلبرگ، اقدسيه است.سنجش آلودگي بنزن بسيار تازه است و از اواخر سال 86 در تهران سنجش آن اغاز شده است. وي درباره آمار آلودگي آلاينده بنزن گفت: ايستگاه‌ هاي كنترل كيفيت هوا به صورت مداوم اين الاينده را بررسي مي كنند ولي از آنجاييكه استاندارد الاينده بنزن ساليانه است مقايسه ميانگين غلظت ساليانه اين الاينده با استاندارد ساليانه انجام مي شود. وي همچنين از افزايش سنجش اين الاينده خبر داد و گفت تا پايان سال 1388 شركت كنترل كيفيت هوا قصد دارد 5 ايستگاه كه مجهز يه دستگاه هاي اندازه گيري هيدروكربن فرار هستند در شهر تهران نصب نمايد. بنزن چيست؟ بنزن ترکيبي بسيار خطرناک بوده که به سرعت تبخير مي‌شود و ماده‌اي خوشبو است که در بنزين توليد داخل به مقدار زيادي وجود دارد اين ماده همچنين درصنايع پلاستيک، رزين و نايلون‌سازي‌ نيز به کار مي‌رود. عامل اصلي به وجود آمدن آلاينده بنزن، بخارات ناشي از مصرف بنزين است که متاسفانه در ايران کنترلي بر اين بخارها که ناشي از فعاليت پمپ هاي بنزين و خودروها است وجود ندارد. حد استاندارد اروپا براي آلاينده بنزن موجود در هوا پنج ميکروگرم در مترمکعب و در ژاپن سه ميلي گرم بر مترمکعب است در حالي که در اين پنج منطقه آلوده تهران بالاترين ميزان بنزن موجود در هوا 150 ميلي گرم بر متر مکعب و کمترين ميزان 50 ميلي گرم در متر مکعب است. ميزان آلاينده بنزن در هواي پايتخت حداقل بيش از 12 برابر استانداردهاي جهاني است. آلاينده بنزين از جمله آلاينده‌هاي خطرناکي است که اثر سرطانزايي آن به اثبات رسيده است به شكلي كه EPA ـ آژانس محيط زيست امريكا ـ اين آلاينده را در گروه A مواد سرطان زا طبقه‌بندي كرده و آژانس بين‌المللي تحقيقات سرطان (IARC) نيز اين آلاينده را به عنوان ماده سرطان‌زا براي انسان معرفي كرده است. اين در حاليست كه به نظر مي‌رسد سازمانهاي متولي اعم از وزارت بهداشت و سازمان حفاظت محيط زيست نه تنها هيچ برنامه مشخصي براي كاهش اين آلاينده در كلانشهر تهران ندارند بلكه حتي هيچ اطلاع‌رساني هم در اين خصوص انجام نمي‌دهند. اين ماده براي افزايش عدد اكتان و بهسوزي بنزين اضافه مي‌شود كه علت اصلي افزايش ميزان اين آلاينده بخارات بنزين و ترافيك است. ر تمام دنيا براي جلوگيري از افزايش اين آلاينده بخارات بنزين را كنترل مي‌كنند به شكلي كه بنزين توليدي علي‌رغم دارا بودن عدد اكتان 95 تا 98 فراريت بسيار كمي دارد. وجود هيدروكربنهاي خاص و سرطان‌زا نظير بنزن و 1 و 3 بوتادين است كه غلظت آنها بسيار بالاتر از حد استاندارد است، افزود: در كنار بنزن آلاينده 1 و 3 بوتادين يكي از آلاينده‌هايي است كه معمولا در مناطق صنعتي (صنايع پتروشيمي) وجود دارد، اما در مناطق شهري نيز در صورتي كه كنترل براي بخارات بنزين صورت نگيرد و به دليل احتراق‌هاي ناقص وجود خواهد داشت. حد مجاز آلاينده 1 و 3 بوتادين را بر اساس استاندارد سازمان بهداشت جهاني 02/1 ppb در سال است. جديدترين اندازه‌گيري‌هاي انجام شده نشان مي‌دهد ميزان اين آلاينده در تهران حداقل 4 برابر حد مجاز است. نجفي نارسايي در كبد و كليه، توليد مثل و سرطان را از اثرات اين آلاينده است. عوارض عصبي مؤثر از استنشاق بنزن شامل خواب آلودگي، سرگيجه، سردرد، بيهوشي و رعشه از اثرات حاد اين آلاينده است از سوي ديگر بلع مقدار زيادي بنزن باعث سرگيجه، تهوع ، تشنج ، بي‌خوابي، تحريك معده و افزايش ضربان قلب، اغما و مرگ مي‌شود و تنفس بخارات آن نيز باعث سوزش پوست، چشم و مشكلات شديد تنفسي شده، همچنين تماس مستقيم با بنزن موجب قرمزي، تورم و تاول‌هاي پوستي مي‌شود. استنشاق مقدار مشخصي بنزن را در طولاني مدت يكي از عوامل اصلي اختلالات خوني در انسان مي‌شود. آزمايشات علمي نشان مي‌دهد تماس طولاني مدت با بنزن، تأثيرات مخربي را بر روي بافت‌هاي سازنده سلول‌هاي خون خصوصا سلولهاي مغز استخوان مي‌گذارد و مهمتر از همه در معرض بنزن قرار گرفتن به صورت طولاني موجب سرطان خون مي‌شود. رئيس انجمن سم شناسي و مسموميت‌هاي ايران، از ويژگي‌هاي اين آلاينده هوا را تجمع در بافت چربي عنوان كرد و افزود: بي‌ترديد به علت تجمع بنزن در بافت چربي، اين ماده شيميايي مي‌تواند برخي از اندام‌هاي بدن را به صورت مزمن به عوارضي دچار كند. عبداللهي ادامه داد: سميت بنزن در مرحله نخست بر روي مغز استخوان، سلول‌هاي خوني و تظاهر كم خوني و در مرحله دوم سميت عصبي و نهايتا سرطان زايي همراه است. وي افراد مبتلا به بيماري‌هاي قلب و عروق، كودكان و زنان باردار را از افراد در معرض خطر اين آلوده كننده شيميايي برشمرد. وزارت بهداشت قرار بود همزمان با روز هواي پاك سال گذشته ـ 29 دي ماه ـ تعداد مرگ و مير ناشي از آلودگي هواي تهران را اعلام كند كه تا امروز با گذشت يكسال علي‌رغم قول مسوولان اين وعده عملي نشده است و به نظر مي‌رسد علاوه بر اين آمار، امسال مسئولان بايد تعداد سرطان‌هاي ناشي از آلودگي هوا را نيز به پايتخت‌نشينان اعلام كنند آلودگي غلظت بنزن يکي از مسائل عمده اي که در نخستين نشست «کميته هماهنگي مواقع اضطراري آلودگي هواي تهران در سال 88» مطرح شد، بحث حذف «کنيستر» در خودروهاي توليدي به منظور کاهش قيمت تمام شده خودرو بود که اين امر در بالا بردن ميزان آلاينده بنزن در هواي شهر نقش اساسي داشته است. به طور کلي گفته مي شود 85 درصد آلودگي هواي تهران ناشي از وسايل نقليه غيراستاندارد است و در ميان همه آلاينده هاي ديگر، بنزن موجود در بنزين از عوامل اصلي و اثبات شده ابتلا به سرطان خون است که کارکنان جايگاه هاي بنزين و افرادي که به صورت مستقيم با اين فرآورده سروکار دارند و نيز شهروندان ساکن در اطراف اين جايگاه ها بيشتر در معرض اين بيماري مهلک قرار دارند.

آمار ارائه شده در مورد آلودگی شهر تهران و چند سوال

این آمار نشان می دهد که هوای شهر تهران (به کور چشم آلودگی هوا)امسال نسبت به چند سال قبل خیلی خوب می باشد و همان چند روزی که مشکل ریزگرد در تهران باعث تعطیل تمام ادارات شد جزء تاریخ شهر تهران نمی باشدو فقط یک سوء تفاهم بود مگر نه وقتی در تیر ماه چند روز در تهران نمی توانستیم نفس بکشیم (مخصوصا" برای من که مشکل تنفسی دارم )شاید فقط ریز گرد فقط توهم بوده است حال شما پیدا کنید .... کيفيت هوا در سال 88 ( روز ) پاک سالم ناسالم بسيار ناسالم خطرناک فروردين 4 25 2 0 0 ارديبهشت 1 29 1 0 0 خرداد 0 31 0 0 0 تير 0 22 7 1 1 مرداد 0 16 15 0 0 شهريور 0 24 7 0 0 مهر 1 29 0 0 0 آبان 4 24 2 0 0 آذر 9 21 0 0 0 دي 2 16 1 0 0 بهمن 0 0 0 0 0 اسفند 0 0 0 0 0 کل سال 21 237 35 1 1 کل سال 258 35 1 1

سهم تهران از هواي پاك، 21 روز

براساس تازه ترين آمار مركز كنترل كيفيت هوا تهران از سال جاري تا شنبه 19 ديماه داراي يك روز هواي خطرناك، يك روز هواي بسيارناسالم، 35 روز هواي ناسالم، 237 روز هواي سالم و تنها 21 روز هواي پاك داشته است. هواي تهران به گزارش ميراث خبر براساس اين آمار تنها 7 درصد از هواي تهران پاك بوده است. بيشترين ميزان هواي پاك مربوط به ماه آذر است كه شامل 9 روز مي‌شود و ماه فروردين كه 4 روز هواي پاك داشته است. در ديماه امسال تاكنون تهران دو روز هواي پاك داشته است. براساس اين آمار آلوده ترين ماه سال تيرماه بوده كه يك روز خطرناك، يك روز ناسالم و هفت روز بسيار ناسالم داشته است. در اين هيچ روزي تهران شاهد هواي پاك نبوده است. براساس امار مركز كنترل كيفيت هوا تهران در ماه‌هاي فرودين، ارديبهشت، مهر، آبان، آذر و دي شاهد هواي پاك بوده است. اما در فصل گرم سال از ماه خرداد تا شهريور هواي تهران بسيار ناسالم بوده است. قرارداشتن32 روز هواي پايتخت در شرايط ناسالم باعث نگراني كارشناسان شده است. تعداد روزهاي ناسالم پايتخت در حالي به 35 روز رسيده که بر اساس استانداردهاي سلامتي انسان تنها يک روز در طول سال مي تواند در شرايط ناسالم قرار گيرد. سرنوشت برنامه جامعه كاهش آلودگي هوا از چندسال قبل يک برنامه ده ساله براي مبارزه با آلودگي هواي تهران آغاز شد و در اين باره طرح جامعي از سوي محيط زيست براي كنترل آلودگي هوا بسياري از کارشناسان امر و مردم نيز اين موضوع را به خوبي حس کرده اند که هنوز نهاد مشخصي بعنوان متولي امر مبارزه با آلودگي هوا وجود ندارد و تقريبا همه اين نهادها در اجراي اين مهم از خود سلب مسئوليت مي کنند. تنها اقدام جدي آنها اعلام وضعيت هشدار و درخواست عدم حضور سالخوردگان، کودکان و بيماران در خيابانها يا تعطيلي مدارس به علت افزايش آلودگي است. يوسف رشيدي مديرعامل شركت كنترل كيفيت هواي تهران مي‌گويد: شرايط هواي تهران روز به روز به مرحله بحراني نزديك‌تر مي‌شود. وي با بيان اين مطلب عنوان كرد: كميته اضطرار آلودگي هواي تهران تنها در مواقعي كه شرايط پايدار در آسمان تهران استقرار مي‌يابد و يا آلودگي در شرايط خاصي باشد تشكيل جلسه مي‌دهد. وي افزود:مسئولان براي رفع آلودگي، جدي نيستند و عزم جدي براي مهار آلودگي ندارند. رشيدي افزود: آلودگي هوا در اولويت كار مسئولان نيست. مسئولان دغدغه‌هاي ديگري مانند مشكلات اقتصادي دارند اما براي حل بحران آلودگي هوا، با وجود برنامه جامع كاهش آلودگي هوا هيچ عزمي براي اجراي آن ندارند. اين در حالي است كه اميرفاتح وحدتي وضعيت كنترل هواي تهران را خوب ارزيابي مي‌كند و معتقد است كه كارهاي مهمي از جمله استاندارد محيط زيستي خودرو، حذف سرب از بنزين، گازسوز كردن خودروهاي عمومي، مصوبه حمل و نقل انجام شده است. به گفته وي با آنكه كارهاي انجام شده به كندي انجام مي‌شود اما جلوي گسترش بيشتر گاز منواكسيد كربن گرفته شده است. معصومه ابتكار عضو شوراي اسلامي شهر تهران نيز پيش از اين از اجرايي نشدن برنامه جامع كاهش آلودگي هواي تهران انتقاد كرده بود.به گفته وي قرار بود طي يك دوره 10 تا 15 ساله كيفيت هواي شهر تهران به سطح استانداردهاي سازمان بهداشت جهاني برسد. ابتكار گفته بود: در سال 1383 طرح بازنگري برنامه جامع كاهش آلودگي هوا به‌منظور بررسي بازخورد اقدامات انجام شده تهيه شد ولي متأسفانه تاكنون در هيچ مرجعي به تصويب نرسيده و به تبع آن به اجرا در نيامده است. علاوه بر آن طي سال‌هاي اخير پيشرفت يا حتي تداوم محورهاي اين برنامه به دست فراموشي سپرده شده است. مرگ 27 تهراني بر اثر آلودگي هوا آمارهاي سال گذشته نشان مي‌دهد روزانه 27 تهراني بر اثر آلودگي هوا جان خود را از دست داده‌اند. براساس اعلام مشاور شهردار تهران در امور محيط زيست هم تنها در آبان‌ماه امسال 3600 نفر بر اثر آلودگي هوا در تهران جان باخته‌اند. براساس آمار ارائه شده از سوي بانک جهاني در مورد خسارات ناشي از آلودگي هوا در ايران، دولت ايران در سال 2006 متحمل پرداخت 8 ميليارد دلار خسارت بابت آلودگي هوا شده است. اين رقم در سال 2004، 8/7 ميليارد و در سال 2001، 1/7 ميليارد دلار بوده است. طبق برآورد‌هاي اين بانک، خسارت سالانة آلودگي هوا در سال 2016 ميلادي به 16 ميليارد دلار مي‌رسد. مطالعات بانک جهاني نشان مي‌دهد سالانه مرگ و مير ناشي از آلودگي هوا در ايران حدود پنج هزار و صد ميليارد ريال، شيوع امراض حدود چهار هزار و صد ميليارد ريال، هزينه‌هاي بيماري دو هزار و صد ميليارد ريال خسارات در پي داشته است. در آمار ارائه شده توسط بانک جهاني آلودگي هوا چهارمين عامل مرگ و مير در جهان به شمار آمده است. بر همين اساس خسارت مرگ و مير ناشي از آلودگي هواي شهري در ايران، سالانه ششصد و چهل ميليون دلار معادل پنج هزار و يکصد ميليارد ريال يعني 57/0 درصد از توليد ناخالص داخلي است. همچنين خسارت هاي ناشي از درمان بيماري هاي ناشي از آلودگي هواي شهري پانصدو بيست ميليون دلار معادل چهار هزار و يکصد ميليارد ريال و 46/0 درصد از توليد ناخالص داخلي در سال است. بر پايه اين گزارش بيماري‌هاي ناشي از آلودگي هواي شهري نيز سالانه 260 ميليون دلار معادل دو هزار و يکصد ميليارد ريال و 023/0 درصد از توليد ناخالص ملي به اقتصاد ايران خسارت وارد مي‌کند. بنزن منشا ناشناخته آلودگي هواي تهران در حالي که تا به امروز تصور مي‌شد آلودگي‌هايي مانند مونواکسيدکربن مهم‌ترين آلاينده هواي تهران را تشکيل مي‌دهد، اما يافته‌هاي جديد نشان داده که بنزن خطرناک‌ترين ترکيب آلاينده‌ هوا بوده و موجب بروز سرطان خون و بيماري‌هاي مرتبط با آن است. بنزن، ترکيبي بسيار خطرناک بوده که به سرعت تبخير مي‌شود و ماده‌اي خوشبو است که در بنزين توليد داخل به مقدار زيادي وجود دارد اين ماده همچنين درصنايع پلاستيک، رزين و نايلون‌سازي‌ نيز به کار مي‌رود. مقدار موجود بنزن در هواي تهران5/2 برابر استاندارد‌هاي جهاني است. شهروندان اين مناطق به دليل ميزان بالاي آلاينده بنزن که يکي از آلاينده هاي سمي و بسيار خطرناک موجود در هوا است، هواي سمي و بسيار خطرناک تري را نسبت به ديگر شهروندان تنفس مي کنند. عامل اصلي به وجود آمدن آلاينده بنزن، بخارات ناشي از مصرف بنزين است که متاسفانه در ايران کنترلي بر اين بخارها که ناشي از فعاليت پمپ هاي بنزين و خودروها است وجود ندارد. او با بيان اينکه در زمان حاضر از 18 ايستگاه سنجش کنترل کيفيت هواي تهران 5 ايستگاه توان اندازه گيري بنزن موجود در هوا را دارند. حد استاندارد اروپا براي آلاينده بنزن موجود در هوا پنج ميکروگرم در مترمکعب و در ژاپن سه ميلي گرم بر مترمکعب است در حالي که در اين پنج منطقه آلوده تهران بالاترين ميزان بنزن موجود در هوا 150 ميلي گرم بر متر مکعب و کمترين ميزان 50 ميلي گرم در متر مکعب است.

چند کلمه از ریاست سازمان محیط زیست بشنوید

رييس سازمان حفاظت از محيط‌ زيست: درختان جنگل گلستان بر اساس مصوبه دولت قطع شد از مدیر کل محیط ‌زیست گلستان خواسته‌ایم که بر قطع درختان نظارت کند تا حداقل آسیب به محیط‌ زیست این منطقه وارد شود. رئیس سازمان حفاظت محیط‌زیست گفت:" برای اجرای بعضی پروژه‌های توسعه‌ای در کشور ممکن است نیاز به قطع درختان باشد و این موضوع اجتناب‌ناپذیر است." او افزود:" در مورد جنگل گلستان از مسئولان وزارت راه و ترابری خواسته‌ایم بررسی کند که دقیقا نقشه مورد تائید سازمان حفاظت محیط‌زیست برای جاده‌کشی اجرایی شده باشد در صورتی که نقشه به طور دقیق اجرایی نشده باشد با کسانی که باعث قطع درختان شده‌اند برخورد می‌کنیم." محمدی‌زاده در رابطه با قطع درختان در جنگل گلستان گفت:" قطع درختان در جنگل گلستان بر اساس مصوبه هیات دولت انجام شده است." او توضیح داد:" برای اجرای این مصوبه استاندار گلستان به عنوان نماینده رئیس‌جمهور مسئول نظارت بر اجرای قطع درختان و عملکرد سازمان حفاظت محیط‌زیست و وزارت راه و ترابری است. ما از مدیرکل محیط‌زیست گلستان خواسته‌ایم که بر قطع درختان نظارت کند تا حداقل آسیب به محیط‌زیست این منطقه وارد شود." محمدی‌زاده گفت:" خوشبختانه بر اساس نقشه‌ای که طراحی شده برای جاده‌کشی در جنگل گلستان آسیب چندانی به محیط‌زیست وارد نمی‌شود و قرار شده است در ازای هر درختی که قطع می‌شود 10 اصله درخت کاشته شود." رئیس سازمان حفاظت محیط‌زیست تصریح کرد:‌" برای اجرای بعضی پروژه‌های توسعه‌ای در کشور ممکن است نیاز به قطع درختان باشد و این موضوع اجتناب‌ناپذیر است." او گفت:" از مدیرکل وزارت راه‌وترابری خواسته‌ام بررسی کند که آیا اداره راه دقیقا همان نقشه‌ای را که سازمان حفاظت محیط‌زیست تائید کرده اجرایی می‌کند یا خیر؟ اگر غیر از آنچه در نقشه آمده است عمل کنند با آنها برخورد می‌کنیم." به دنبال بازدید استاندار و مدیرکل محیط زیست استان و رییس پارک ملی گلستان از پارک در روز چهارشنبه گذشته، ظاهرا تصمیماتی از جمله قطع درخت و تخریب پوزه های سنگی معارض گرفته شده است که بر اثر آن یکصد و70 اصله از درختان چندهزارساله پارک ملی گلستان برای تکمیل پل شماره 10 از سوی وزارت راه قطع شد و پوزه سنگی گلزار نیز در معرض تخریب قرار گرفت.

دکتر رشیدی : سالانه 8 میلیارد دلار خسارت آلودگی هوای ایران می باشد

سی و نهمین نشست شورای هماهنگی آموزش و مشارکت های اجتماعی شهر تهران برگزار شد . این نشست که به مناسبت روز هوای پاک و به میزبانی معاونت امور اجتماعی و فرهنگی شهرداری منطقه 19 در مورخه 28/10/ 1388 در دانشگاه فنی شریعتی برگزار شد در این نشست که با حضور آقای ایازی معاون اجتماعی و فرهنگی شهرداری تهران ؛ دکتر رشیدی مدیر عامل شرکت کنترل کیفیت هوای شهرتهران ؛ نماینده مرکز فعالیت های دینی وتعدادی از ائمه جماعت منطقه 19 ؛ نماینده سازمان تبلیغات اسلامی در جنوب شهر تهران ؛ بعضی از فعالین محیط زیست ؛ جمعی از دانش آموزان شهردار مدارس ؛ نمایندگان معاونتهای اجتماعی و فرهنگی دیگر مناطق و نمایندگان سازمانها و ادارت مستقر در منطقه 19 برگزار شد . در ابتدا مراسم تلاوت چند از قرآن مجید قرائت شد ودر ادامه سرود جمهوری اسلام نواخته شد سپس جناب آقای کامبیز مصطفی پور معاون امور اجتماعی و فرهنگی شهرداری منطقه 19 با خیر مقدم گوئی به مهمانان با ارائه گزارش شرح عملکرد و فعالیت های اجتماعی و فرهنگی در منطقه سخنانی ایراد نمودند. سپس دکتر ناریه ابیانه مدیرکل معاونت فرهنگی و اجتماعی شهرداری تهران طی سخنانی از آمادگی شهرداری تهران نسبت افزایش مشارکت شهرداری تهران با مردم و تشکلهای مردمی نسبت به حال مشکلات شهری صحبت نمودند . سپس آقای دکتر رشید مدیر عامل شرکت کنترل کیفیت هوا به مناسبت روز هوای پاک طی سخنانی اعلام نمود میزان خسارات آلوگی هوای در ایران را 8 میلیارد دلارمی باشد که نزدیک به همین مبلغ را دولت سالانه جهت خرید بنزین صرف می نمائید ایشان گفت اگر به توانیم با برنامه صحیح به مشکلات آلودگی هوا فایق آئیم از این میزان خسارت می توان جلو گیری کرد که خدمت بزرگی به کشور می باشد ؛ ایشان کره زمین را به سیبی تشبیه کرد که که ضخامت پوست سیب مثل هوای موجود در سطح زمین می باشد وی مهمترین آلاینده های شهر تهران را منو اکسید کربن و ذرات معلق در هوا که اندازه آنان کمتر از PM10 می باشد که به راحتی از ماسک های کاغذی عبور می کند و وارد ریه می شود و باعث انواع بیماری های از قبیل سکته ؛ سرطان خون و غیره می شود. در ادامه برنامه ایشان با نمایش یک پاور پوینت با ارائه جداول و آمار ها خسارتهای ناشی از آلودگی هوا در ایران ؛ وضعیت آلودگی هوا ؛ علل آلودگی ؛ تغییرات شاخص های آلودگی در سالهای گذشته ؛ استانداردهای آلاینده های هوای پاک ؛ مقایس غلظت ذرات معلق آلوده در سالهای گذشته ؛ طرح جامع کاهش آلودگی هوا و مباحث حقوقی در مورد آلودگی هوا اشاره نمود . سپس نماینده مرکزفعالیت های دینی شهرداری به شرح عملکرد آن مرکز در سال گذشته پرداخت . سپس در ادامه برنامه لوح ؛ مدل و جوایزی توسط مهمانان به بعضی از نخبه گان برگزیدگان منطقه 19 اهدا شد. در ادامه برنامه دکتر ایازی جهت سخنرانی به جایگاه دعوت شد و ایشان در ابتدا سخنان خود از حضور مهمانان و برگزار کنندگان این مراسم تشکر کرد سپس گفت ما هنوز در مدیریت شهری به این موفقیت نرسیده ام که از مشارکت همه جانبه مردم استفاده کنیم و برای مثال به از آلودگی ها زیست اشاره کرد از جمله آلودگی هوا و جمع آوری زباله و پسماند در شهر تهران اشاره کرد ایشان گفت اگر مردم جهت رفع آلودگی هوا مشارکت جدی داشته باشند این آلودگی به طور چشمگیری کاهش می یابد همچنین ایشان در مورد تولید روزانه 7000تن زباله در شهر تهران اشاره کرد و گفت اگر این زباله ها در مبدا تفکیک گردد هزینه های خیلی زیادی از دوش شهرداری برداشته خواهد شد که این کاهش هزینه کمک می کند تا شهرداری بتواند در پروژه های عمرانی بیشتر سرمایه گذاری کند ایشان در پایان سخنان خود گفتند رفع مشکلات شهر تهران به روش ماتریسی حل می گردد که ایشان گفت در رفع مشکلات شهر تهران ما دو تا ماتریس داریم یکی ماتریس فرهنگی که باعث ارتقای فرهنگ شهروندی خواهد شد و دیگری ماتریس اجتماعی که باعث حل مشکلات اجتماعی شهر خواهد شد .

تشکیل یازدهمین جلسه کارگروه گردشگری طبیعی و کوهستان کمیته محیط زیست برگزار شد

یازدهمین جلسه کارگروه گردشگری طبیعی و کوهستان کمیته محیط زیست شواری شهر تهران در مورخه 28/10/1388 در تالار اجتماعات شورای شهر تهران برگزار شد . در این نشست که با دستور جلسه ذیل برگزار شد: الف - وضعیت چشم انداز گردشگری سال 1388 در استان تهران از سوی نماینده محترم سازمان میراث فرهنگی استان نهران ب - ارائه گزارش های عملکرد گردشگری از سوی نمایندگان محترم گردشگری ارم این جلسه به ریاست آقای دکتر پیراسته مسئول کار گروه گردشگری طبیعی و کوهستان و با حضور نمایندگان تشکلهای زیست محیطی و گردشگری شهر تهران ؛ تعدادی از نمایندگان شهرداری های مناطق 22 گانه ؛ خانم دیانت شهردار ناحیه کوهستان منطقه یک ؛ مهندس ناظری نماینده اداره کل منابع طبیعی استان تهران ؛ مهندس جعفری نماینده سازمان پارک ها ؛ مهندس صنوبر نماینده شرکت مجتمع تفریحی ارم سبز و جناب دکتر قصریانی عضو کمیته محیط زیست شواری برگزار شد که به علت عدم حضور نماینده سازمان میراث فرهنگی استان تهران ( با توجه به هماهنگی های قبلی ) لذا دستور جلسه بند الف حذف گردید و فقط گزارش نماینده شرکت مجتمع تفریحی ارم سبز مورد بررسی قرار گرفت . آقای صنوبر نماینده شرکت مجتمع تفریحی ارم سبز در گزارش خود به کمیته محیط زیست شواری شهر ابتدا به این مطلب اشاره کرد که مجتمع تفریحی ارم سبز به مدت 32 سال است که هیچ تنوع و نوسازی مشخصی در آن انجام نگرفته است و همچنین ده سال قبل باغ وحش تهران از خیابان ولی عصر به یک محدوه 5 هکتاری پارک ارم منتقل شد که بعلت کوچک بودن فضای باغ وحش شاهد مشکلاتی برای حیوانات موجود در باغ وحش می باشیم که بنا به این علل مجتمع ارم سبز در سه سال اخیر تصمیم گرفته است با همکاری یک شرکت مشاوره فرانسوی جهت توسعه این مجتمع تفریح اقداماتی انجام دهد که به شرح ذیل می باشد : الف – توسعه و نصب دستگاه های جدید تفریحی با استاندارد جهانی ایمنی در شهر بازی جهت آسایش مردم ب - ساخت باغ وحشی به وسعت صد هکتار در پارک جنگلی کوهسار که مقدار 50 هکتار زمین آن از طرف شهرداری منطقه 5 در اختیار مجتمع ارم سبز قرار گرفته ( که نسبت به 50 هکتار باقی مانده در حال مذاکره هستیم ) ایشان همچنین در سخنان خود به کوچک بودن باغ وحش کنونی (که فقط صد گونه حیوان در آن نگهداری می شود) بعلت کوچک بودن قفس جانوران؛ همچنین عدم صرف اقتصادی باغ وحش باعث شده است که باغ وحش کنونی حال روز خوبی نداشته باشد لذا با مذاکرات انجام شده با سازمان محیط زیست و اداره کل منابع طبیعی استان تهران و شهرداری منطقه 5 جهت احداث باغ وحشی مدرن(که با توجه کمک گرفتن از مشاور خارجی جهت ساخت باغ وحشی ) که دیگر جانوران از درون قفس ها آزاد می گردند و حتی بازدید کنندگان می تواند با ماشین در این باغ وحش تردد کنند اشاره کرد . در ادامه جلسه پیشنهاداتی از طرف بعضی از حاضرین در جلسه از جمله پیشنهاد جهت ارزیابی های زیست محیطی این پروژه ها پیش از ساخت ارائه شد .

اولین نشست کار گروه تخصصی ایمنی تفرجگاهها (پارک ؛ کوهستان و پیاده راه ) در منطقه یک برگزار شد

در مورخه 16/10/ 1388 اولین نشست کار گروه تخصصی ایمنی تفرجگاهها (پارک ؛ کوهستان و پیاده راه ) در منطقه یک شهرداری تهران با حضور 23 نفر از نمایندگان تشکلهای زیست محیطی , گروه های کوهنوردی و شخصیت های فرهنگی ؛ اجتماعی ؛ ورزشی ساکن در منطقه یک در سالن کنفرانس شهرداری منطقه برگزار شد . در این نشست تخصصی آقای مهندس شریفی به نمایندگی از طرف آقای دکتر احمدی بافنده شهردار منطقه یک در جلسه حضور داشتن ضمن خوشامد گویی به حاضرین در جلسه ؛ علت حضور مهمان در این جلسه را به نظر سنجی دو جلسه نشست قبل کمیته راهبری جامعه ایمن شهرداری منطقه یک در تالار نجوم اشاره کرد که در آن جلسات از حاضرین نظر خواهی شده بود که تمایل دارند در کدام کار گروه جامعه ایمن فعالیت کنند که 47 نفر از آنان کار گروه تخصصی ایمنی تفرجگاهها را برای فعالیت برگزیدند و در این جلسه ازآنان دعوت شده است که در اولین جلسه این کار گروه حضور یابند و همچنین در ادامه جلسه از حاضرین خواست با پاسخ به سه پرسش ذیل در اداره جلسه مشارکت داشته باشند که این سوالها عبارتند از : منظور از تفرجگاه ها چیست ؟ ایمنی در تفرجگاه ها کدام است ؟ ایمنی افراد در تفرجگاه چیست ؟ و حاضرین با پاسخ به این سه پرسش نظرها و دیدگاههای خود را بیان نمودند . از مباحث مطرح شده در این جلسه که عبارتند از : بعضی به کلمه تفرجگاه اعتراض داشتن و کلمه گردشگاه را مناسب تر می دیدند ؛ تقسیم بندی تفرجگاه به طبیعی و غیر طبیعی ؛ جدا کردن مشکلات تفرجگاههای کوهستان از تفرجگاههای شهری ؛ بحث ایمنی تقرجگاهها در قالب استاندارد؛ مواظبت از آثار ابنیه تاریخی در تفرجگاهها و همچنین فرهنگسازی در میان مردم در استفاده از تفرجگاهها از مباحث بود که مطرح شد و در پایان قرار بر این شد که مطالب مطرح شده در این جلسه به صورت یک صورتجلسه برای حاضرین ایمیل شود و همچنین تعدادی از حاضرین شرکت کننده از ستاد کمیته راهبری جامعه ایمن در خواست نمودند با توجه به اینکه خیلی از سازمانها و نهادها مانند فدراسیون کوهنوردی ؛ هلال احمر ؛ محیط زیست ؛ سازمان بحران و دیگران که در ایمن سازی تفرجگاهها مخصوصا" تفرجگاههای کوهستانی منطقه یک نقش اساسی دارند از کارشناسان آنان دعوت به عمل آید تا از نظرات آنان در این کارگروه تخصصی استفاده شود.

اولین نشست کار گروه تخصصی ایمنی تفرجگاهها (پارک ؛ کوهستان و پیاده راه ) در منطقه یک برگزار شد

در مورخه 16/10/ 1388 اولین نشست کار گروه تخصصی ایمنی تفرجگاهها (پارک ؛ کوهستان و پیاده راه ) در منطقه یک شهرداری تهران با حضور 23 نفر از نمایندگان تشکلهای زیست محیطی , گروه های کوهنوردی و شخصیت های فرهنگی ؛ اجتماعی ؛ ورزشی ساکن در منطقه یک در سالن کنفرانس شهرداری منطقه برگزار شد . در این نشست تخصصی آقای مهندس شریفی به نمایندگی از طرف آقای دکتر احمدی بافنده شهردار منطقه یک در جلسه حضور داشتن ضمن خوشامد گویی به حاضرین در جلسه ؛ علت حضور مهمان در این جلسه را به نظر سنجی دو جلسه نشست قبل کمیته راهبری جامعه ایمن شهرداری منطقه یک در تالار نجوم اشاره کرد که در آن جلسات از حاضرین نظر خواهی شده بود که تمایل دارند در کدام کار گروه جامعه ایمن فعالیت کنند که 47 نفر از آنان کار گروه تخصصی ایمنی تفرجگاهها را برای فعالیت برگزیدند و در این جلسه ازآنان دعوت شده است که در اولین جلسه این کار گروه حضور یابند و همچنین در ادامه جلسه از حاضرین خواست با پاسخ به سه پرسش ذیل در اداره جلسه مشارکت داشته باشند که این سوالها عبارتند از : منظور از تفرجگاه ها چیست ؟ ایمنی در تفرجگاه ها کدام است ؟ ایمنی افراد در تفرجگاه چیست ؟ و حاضرین با پاسخ به این سه پرسش نظرها و دیدگاههای خود را بیان نمودند . از مباحث مطرح شده در این جلسه که عبارتند از : بعضی به کلمه تفرجگاه اعتراض داشتن و کلمه گردشگاه را مناسب تر می دیدند ؛ تقسیم بندی تفرجگاه به طبیعی و غیر طبیعی ؛ جدا کردن مشکلات تفرجگاههای کوهستان از تفرجگاههای شهری ؛ بحث ایمنی تقرجگاهها در قالب استاندارد؛ مواظبت از آثار ابنیه تاریخی در تفرجگاهها و همچنین فرهنگسازی در میان مردم در استفاده از تفرجگاهها از مباحث بود که مطرح شد و در پایان قرار بر این شد که مطالب مطرح شده در این جلسه به صورت یک صورتجلسه برای حاضرین ایمیل شود و همچنین تعدادی از حاضرین شرکت کننده از ستاد کمیته راهبری جامعه ایمن در خواست نمودند با توجه به اینکه خیلی از سازمانها و نهادها مانند فدراسیون کوهنوردی ؛ هلال احمر ؛ محیط زیست ؛ سازمان بحران و دیگران که در ایمن سازی تفرجگاهها مخصوصا" تفرجگاههای کوهستانی منطقه یک نقش اساسی دارند از کارشناسان آنان دعوت به عمل آید تا از نظرات آنان در این کارگروه تخصصی استفاده شود.

عکسهای طرح حذف و ساماندهی ظروف یکبار مصرف پلاستیکی افسریه تاسوعا و عاشورا

عکسهای طرح فرهنگی حذف و ساماندهی ظروف یکبار مصرف پلاستیکی افسریه در روزهای تاسوعا و عاشورا

عکسهای طرح فرهنگی حذف و ساماندهی ظروف یکبار مصرف پلاستیکی افسریه

نذری های ماندگار

غذای نذری شب عاشورا امسال در خانه پدریم در روستا زرنجان در کنار پدرم بودم که به علت بالا بودن سن ایشان دیگر نمی تواند در مراسمهای عزا دارای شرکت کند و درحال تهیه یاداشتی جهت معضلات و مشکلات زیست محیطی ظروف یکبار مصرف پلاستیکی در جامعه و هیئات مذهبی بودم (با توجه به اجرای طرح فرهنگی حذف و ساماندهی ظروف یکبار مصرف پلاستیکی در هیئات مذهبی در دو سال اخیر که در بعضی از محلات تهران از جمله شهرک صالح آباد غرب در منطق 19که سال گذشته اجراشد و همچنین در شهرک افسریه و مسعودیه در منطقه 15 که امسال اجرا شد که تعدادی عکس نیز از این طرح به پیوسته این نوشته ارسال می گردد) که زنگ تلفن خانه به صدا در آمد گوشی را که برداشتم ؛ پشت خط تلفن یک آقای خودش را معرفی کرد و گفت 27 سال سن دارد و دنبال کار می گردد و شدیدا" اسرار داشت که می خواهد ازدواج نمائید ولی به علت بیکاری نمی تواند ازدواج کند و مطالبی از قبیل اینکه خدای نکرده اگر ازدواج نکند ممکن است به گناه بی افتد و صحبت های دیگر ... من به ایشان گفتم با توجه به مشکلات اقتصادی کشور وضعیت کاری خوب نیست و با عذر خواهی فراوان از ایشان که نمی توانستم کاری برایش انجام دهم با ایشان خدا حافظی کردم . پس از پایان مکالمه از اینکه نمی توانستم برایش کاری انجام دهم از خودم خیلی شرمنده بودم . بعد اتمام تلفن این بار زنگ خانه زده شد رفتم در را باز کردم شخصی دو تا ظرف غذا نذری به درب خانه آورده بود ایشان به من گفت : چون فکر کردم پدر و مادرشما بعلت سن بالای نمی توانند به مسجد و حسینیه روستا بروند و از غذای نذر امام حسین استفاده کنند لذا این دو تا ظروف غذا را برای آنها آورده ام و ایشان غذاها را داد و خدا حافظی کرد رفت . برای گذاشتن غذاها به داخل یخچال به طرف یخچال رفتم در یخچال را که باز کردم دیدم تعداد زیادی غذای نذری در ظروف پلاستیکی در یخچال موجود است ( بیش از بیست عدد ) در همین حین بقیه اعضای خانواده و مهمانان از عزا داری برگشتند و دست هر کدام از آن یک یا دوتا ظرف غذا بود؛من گفتم این غذاها را برای چه آوردید؛ آنان گفتند که ما در حسینیه غذا نخوردیم و اینها برای این آوردیم که با شما شام بخوریم ؛ من گفتم این همه غذا نذری در داخل یخچال است ؛ ای کاش امشب غذای نذری نمی گرفتید تا آنها را استفاده می کردیم و این غذاها اسراف نمی شود که مادر گفت بعضی از این غذاها چند روز است که در داخل یخچال مانده است ولی به خاطر نذری بودن نمی دانم چه کار بکنم ایشان گفتند از اول شب محرم تا امشب که شب دهم محرم است در روستا مردم غذای نذری می دهند ما هر ناهار و شام نذری استفاده می کنیم و اینها که نیز اضافه آمده است توسط همسایه آورده شده است . ساماندهی نذورات مردم در طرحهای فرهنگی مانند نذری های ماندگار تا آن شب افکارم بیشتر به مشکلات زیست محیطی ظروف یکبار مصرف پلاستیکی مخصوصا" در مراسم مذهبی مشغول بود ولی با دیدن آن همه غذای در یخچال تازه فهمیدم که خود غذای های نذری (که گاهی خیلی هم اسراف می شود) نیز احتیاج به ساماندهی و کار فرهنگی دارد لذا چند روزی است که افکارم را به ساماندهی نذورات متمرکز کرده ام پیش از آنکه به مطلب اصلی به پردازم چند نکته را متذکر می شوم . الف – فلسفه نذری : تا آنجای که در کتب دینی خوانده ام و از علمای دین شنیدم در زمان پیامبر (ص)به علت فقیر بودن اکثر افراد جامعه به خاطر اینکه فقرا نیز از نعمت های خداوند بهره ای ببرند دستور طعام دادن دادن از خدا به پیامبر صادر شد و نذر دادن کمکی از طرف اغنیا به فقرا بوده است ولی به مرور زمان و به خاطر شفا بخش بودن غذای نذری ؛ دیگران نیز که دارای توان مالی خوبی بودن از این غدا ها استفاده می کردند. ب – از چهل سال پیش که بنده در مراسمهای ایام عزای حسینی و یا دیگر مراسم دینی شرکت می کنم ( از زمانیکه چهار سالگی به بعد که به یاد دارم ) تا چند سال اخیر مردم این چنان که امروزه غذای نذری می دهند امکان دادن غذای نذری را نداشتند؛ حتی به یاد دارم در شهرستان گلپایگان مردم با روی هم گذاشتن پولهای نذری فقط می توانستند در ظهر روزهای عاشورا به مردم در مساجد نهار غذای نذری برنج بدهند و برای شام شب عاشورا (شام غریبان ) نیز آبگوشت می دادند و بقیه روزها محرم غذای نذری توزیع نمی شد و در آن ایام به علت پایین بودن کمتر کسی می توانست در منزل غذای نذری بدهد و بیشتردر منازل حلوا ؛ آش برگ و یا حلیم و یا شربت خیرات می کردند که آن هم خیلی بود ولی در چند سال اخیر در روستا هم از روز اول محرم اکثر مساجد؛ حسینیه ها ؛ تکایا و برخی مردم در منازل خود به یاد و احترام سالار شهیدان غذای نذر؛ آش ؛ چای و شربت خیرات می کنند . ج – طبق گفته یکی از اعضای سازمان تبلیغات در سال 1385 طبق یک آمار غیر رسمی در ایران مردم بیش از 330 میلیارد تومان هزینه جهت نذورات در میان مردم توزیع شده است . برای همین چند روزی است که دنبال راه حلی می گشتم تا به طریقی به توانم راه حلی برای ساماندهی نذری ها پیدا کنم که این نذری ها بدون آنکه کوچکترین اسرافی بشود فقط به دست مستحقان واقعی آن برسد لذا با دوستان و بعضی از روحانیون و کارشناسان دینی صحبت کردم که آیا این امکان وجود دارد با توجه به بالارفتن سن ازدواج در میان جوانان مخصوصا" دختران روستای که بیشتر عدم ازدواج آنان ( حدود 90 در صد ) منشا اقتصادی دارد و هم چنین سن ازدواج پسران نیز به علت بیکاری و با لا بودن هزینه های عروسی ؛ مسکن و غیره به نزدیک 30 سال رسیده است به راه حل درست برسیدم که چند سالی مقداری از نذورات به کارهای فرهنگی اختصاص یابد از طرفی شخصی می گفت در افسریه اعضای نمازگزار یک مسجد برای پولهای کمک به کارهای فرهنگی و خیریه مسجد دفترچه های دارند که پولهای که به مسجد کمک می شود در آن ثبت می گردد و شخص بانی می داند پول خیراتش کجا مصرف شده است برای همین بنده نام این کار فرهنگی را نذری های ماندگار گذاشتم ولی دلیل این نام گزاری به خاطر باقی ماند اثر این نذری ها در جامعه می باشد اثر این نوع نذری ها می تواند تا سالها و شاید تا قرنها ماندگار باشد و شخص بانی نذر با یک نذر ماندگار ثواب بیشماری برایش پیش خداوند منظور شود . روش اجرای طرح فرهنگی نذری های ماندگاراین چنین است که چند نفر با هم تصمیم می گیرند به جای دادن غذا نذری ؛ و غیره پولهای نذری خود روی هم می گذارند و به طور مثال برای خرید یک کارخانه و یا کارگاه اختصاص می دهند که این کارگاه یا کارخانه وقف می گردد تا تعدادی از جوانان بیکار در این کارخانه ها با این تعهد به سر کار بروند که بعد از مشغول به کار؛ ازدواج نمایند و همچنین با توجه به در آمد زا بودن این فعالیت در آمد حاصله از این کار دوباره در امور خیریه صرف گردد و با این کار می توان بیکاری را در جامعه کاهش داد و با کاهش بیکاری از خیلی مشکلات اجتماعی و ناهنجاری های جامعه نیز کاسته می شود ( چون بیکاری مادر خیلی از مریضی هاست ) و به کسانیکه پولهای خود را در این کار خیر مصرف می کنند یک دفترچه های داده می شود که به صورت دفترچه سهام می باشد ولی فرقش با سهام در این است که سودی به شخص بانی تعلق نمی گیرد ولی شخص بانی می توانند برای خرج کردن سودی حاصل از در آمد کار فرهنگی خود نظارت و تصمیم گیری کند که با آن سود چه کار خیر دیگری انجام دهند و یا آن سود در کجا استفاده شود یعنی آنان یکبار یک نذری را ادا می نمایند و این نذر سالهای سال و حتی خدای نکرده پس از مرگ بانی هنوز برایشان ثواب می آورد . چه کسانی می توانند به این طرح فرهنگی کمک کنند 1 – مراجع محترم تقلید ؛ علما و کارشناسان دینی : علمای دینی باید نظر بدهند با توجه به اینکه امروز درصد زیادی از مردم به علت برکت انقلاب دیگر محتاج به گرفتن غذای نذری به این وسعت نیستند (فقط به خاطر تبرک از این غذاها استفاده کنند ) امکان عوض کردن نیت نذر ازدادن غذای نذری به کار فرهنگی ممکن است یا خیر و همچنین آنان مردم را قانع کنند که اگر کسانی تاکنون نذری نداشته اند ولی می خواهند مبلغی رابه نیت نذری خرج کنند از او بخواهند به جای دادن غذا در طرح نذری های ماندگار شرکت کنند. این کار به دو دلیل مهم است اول اینکه امام حسین (ص) و ائمه دین و دیگران بسیار رازی نیستند که در جامعه اسلامی کسی به خاطر ندارای گناهی انجام دهد و دوم اینکه علمای دین خود از بانیان اجرای این طرح فرهنگی باشند و یعنی هر عالم دینی یکی از نزدیکان خود را که مورد اعتمادش می باشد جهت جمع آوری این نذری ها به مقلدین خود معرفی کند تا این شخص با جمع آوری نذری های ماندگار و با توافق نذر کننده این پولهای نذری را در جای مناسب خرج کند ( بنا به اعتمادی زیادی که مقلدین علما به ایشان دارند و می دانند که این پول نذریه ها به درست اسفاده می شود ) 2 – مردم : خیرین و بانیان نذری ها با کمک به طرح فرهنگی نذری های ماندگاربه جوانان کمک کنند تا آنان نیز در این ایام سخت اقتصادی به زندگی و زنده بودن امیدوار باشند و آنان هم با تشکیل زندگی نصف ایمان خود را کامل کنند. 3 – نهادهای متولی امور اجتماعی و فرهنگی : نهادهای همچون وزارت کشور و نیروی انتظامی ؛ وزارت ارشاد و سازمان تبلیغات اسلامی و دیگر سازمانها و نهاد فعال در امور فرهنگی و اجتماعی می توانند با استقبال از این طرح ؛ باعث کاهش خیلی از بحرانها وناهنجاری های اجتماعی و دینی در سطح جامعه (که ناشی از بیکاری می باشد) بشوند . در پایان متذکر می شوم اسراف در نذری ها شاید گناهش از اسراف معمولی بیشتر باشد و امام حسین (ع) در میان ایرانیان آنقدر مورد احترام است که یک دانه از برنجش نباید دور ریخته شود و این بار بیایم با نذورات ایشان جامعه را اصلاح کنیم